عملیات بارگیری و تخلیه در ساخت و ساز، سازماندهی آنها و راههای افزایش راندمان. عملیات بارگیری و تخلیه

قبل از انجام عملیات بارگیری و تخلیه، سازماندهی مشخص آنها به معنای محل، ترتیب، مدت و تعداد کارگران ضروری است.

کار دکلینگ در سایت های جابجایی محموله انجام می شود. هر نقطه با جریان محموله خاصی که توسط جهت حرکت نوع خاصی از محموله در واحد زمانی تعیین می شود، با نقاط دیگر متفاوت است.

قابل بازیافت توسط جرثقیل محمولهبه چندین گونه تقسیم می شوند: قطعه، قابل حمل و بسته بندی در ظروف مختلف.

عملیات تخلیه و بارگیری در حال حاضر مکانیزه است. برای این منظور از تجهیزات اتوماتیک استفاده می شود: مکانیزم ها و ماشین ها. بسته به نوع کار، تمام واحدها به دو نوع تقسیم می شوند: آنهایی که به طور مستقل کار می کنند و آنهایی که به هر وسیله نقلیه وابسته هستند. اولین مورد را می توان نسبت داد جرثقیل های مونتاژ، تخلیه کننده های پنوماتیک، نوار نقاله های متحرکو دیگران. بخش دوم شامل کامیون، کامیون کمپرسی، تجهیزات تخلیه خودکار.

جابجایی مواد یا تقلب همچنان از نظر حمل و نقل انواع محموله به منظور حمل و نقل به یک مکان جغرافیایی خاص، کار فشرده است. این به دو صورت اتفاق می افتد: دستی و با استفاده از تجهیزات خاص (لیفتراک یا جرثقیل). مشاغل بارگیری و تخلیه حدود 10 درصد از کارگران کشور را به کار گرفته است. برای راحت ترین کار، لازم است به PPR پایبند باشید، که تمام قوانین و توصیه هایی را برای انجام کارهای تقلب ارائه می دهد.

آنها در مکان های مخصوص تعیین شده با پوشش بادوام و از همه مهمتر یکنواخت بتن و تخته انجام می شوند. علاوه بر این، رعایت اقدامات احتیاطی ایمنی هنگام انجام این کار مهم است. انجام این کارها در سایت های آماده شده که می توانند بار عملیات بارگیری و تخلیه با هر پیچیدگی را تحمل کنند، امکان پذیر است.

شایان ذکر است که عملیات تخلیه و بارگیری باید مکانیزه باشد. طیف گسترده ای از تکنیک ها در این فرآیند دخیل هستند. بسته به کار انجام شده، آنها را به ماشین هایی که در آنها یک عمل پنوماتیک مداوم وجود دارد، و ماشین هایی که برای کار با مواد در راه آهن طراحی شده اند، معمولاً فله طبقه بندی می شوند. با آنها است که دستگاه های اکشن چرخه ای می توانند به طور کامل و کارآمد کار کنند. اینها شامل بیل مکانیکی تک سطلی، سطل بارگیری جهانی، لیفتراک برقی و سایر تجهیزات است.

برای انجام ایمن کار، چندین الزام باید رعایت شود.. اولا، تجهیزات باید در شرایط کار خوب و تایید شده برای بهره برداری باشد. دوما، جابجایی محموله در فضاهای مسکونی که احتمال حضور افراد یا حیوانات زیاد است تحت هیچ شرایطی مجاز نیست. سومدر حین حرکت بین سازه و وسایلی که آن را جابجا می کنند باید حداقل 950 میلی متر به صورت عمودی و 1000 میلی متر به صورت افقی فاصله داشته باشد. علاوه بر این، کاهش بار بر روی وسایل نقلیه ممنوع است. بلند کردن بار در حضور افراد عادی اکیدا ممنوع است.

14.1. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه، الزامات SNiP 12-03-2001 "ایمنی کار در ساخت و ساز. بخش 1. الزامات عمومی، POT RO-200-01-95 "قوانین حفاظت از نیروی کار در حمل و نقل جاده ای"، GOST 12.3.009-76 * "SSBT. بارگیری و تخلیه کار می کند. الزامات ایمنی عمومی، GOST 12.3.020-80 * "SSBT. فرآیندهای جابجایی محموله در شرکت ها. الزامات ایمنی عمومی»، POT RM-007-98 «قوانین بین صنعتی برای حفاظت از نیروی کار در حین عملیات بارگیری و تخلیه و قرار دادن کالا».

14.2. محل های عملیات بارگیری و تخلیه باید برنامه ریزی شده و دارای شیب بیش از 1:10 نباشد و ابعاد و پوشش آنها با پروژه کار مطابقت داشته باشد. در زمستان، فرودها و صعودها باید از یخ پاک شوند و با ماسه یا سرباره پاشیده شوند. وسایل نقلیه و تجهیزات مورد استفاده برای عملیات بارگیری و تخلیه با ماهیت محموله در حال پردازش مناسب است.

14.3. روشنایی مناطقی که عملیات بارگیری و تخلیه انجام می شود باید با الزامات SNiP 23-05-95 * "نورپردازی طبیعی و مصنوعی" و GOST 12.1.046-85 "SSBT" مطابقت داشته باشد. ساخت و ساز. استانداردهای روشنایی برای سایت های ساختمانی."

14.4. عملیات بارگیری و تخلیه باید با روش های مکانیزه با استفاده از تجهیزات بالابر و حمل و نقل و مکانیزاسیون انجام شود. روش بارگیری و تخلیه مکانیزه برای محموله هایی با وزن بیش از 50 کیلوگرم و همچنین هنگام بلند کردن محموله تا ارتفاع بیش از 2 متر الزامی است.

14.5. عملیات بارگیری و تخلیه زیر نظر مسئول انجام ایمن کار با جرثقیل و با حکم رئیس سازمان منصوب می شود.

کسانی که مسئول عملیات بارگیری و تخلیه هستند، قابلیت سرویس دهی مکانیزم های بالابر، دکلینگ، دستگاه ها، داربست ها و سایر تجهیزات بارگیری و تخلیه را بررسی می کنند و همچنین مسئولیت ها، ترتیب عملیات، معنای سیگنال ها و خواص مواد را برای کارکنان توضیح خواهند داد. برای بارگیری (تخلیه) عرضه می شود.

14.6. اپراتورها و قلاب‌زنان ماشین‌های بالابر باید در مورد نحوه صحیح بارگیری و قلاب کردن بارها آموزش ببینند.

14.7. دستگاه های حمل بار مجهز به مارک یا برچسب فلزی محکمی هستند که تعداد، ظرفیت حمل بار و تاریخ آزمایش را نشان می دهد. دستگاه های حمل بار علاوه بر برند (برچسب) با پاسپورت عرضه می شوند. لیست و نوع دستگاه های حمل بار اصلی در پیوست 4 آورده شده است.

14.8. در حین کار دستگاه ها و کانتینرهای حمل بار متحرک، مالک به طور دوره ای آنها را مطابق بند 9.3.25 PB 10-382-00 در دوره های زیر بازرسی می کند:

تراورس، انبر و سایر دستگیره ها و ظروف - هر ماه.

زنجیر (به جز مواردی که به ندرت استفاده می شود) - هر 10 روز.

دستگاه های حمل بار قابل جابجایی به ندرت استفاده می شود - قبل از راه اندازی آنها.

بازرسی دستگاه ها و ظروف حمل بار طبق دستورالعمل های تدوین شده توسط یک سازمان تخصصی و تعریف روش و روش های بازرسی و همچنین شاخص های رد انجام می شود. دستگاه های حمل بار آسیب دیده که در حین بازرسی شناسایی شده اند از محل کار خارج می شوند.

14.9. یک نمایش گرافیکی از روش‌های قلاب‌زنی و قلاب‌زنی، و همچنین فهرستی از بارهای اصلی حمل‌شده که وزن آن‌ها را نشان می‌دهد، در اختیار قلاب‌زنان و اپراتورهای جرثقیل قرار می‌گیرد و روی پایه‌های محل کار قرار می‌گیرد.

نمونه هایی از طرح های زنجیر بار در پیوست 5 آورده شده است.

یک نمونه پایه با نمودارهای زنجیر در پیوست 6 آورده شده است.

14.10. در اماکنی که عملیات تخلیه و بارگیری انجام می شود و در محل کار ماشین آلات بالابر، حضور افرادی که مستقیماً با این کارها ارتباط ندارند ممنوع است.

14.11. قبل از بارگیری یا تخلیه سازه های بتنی آرمه پیش ساخته، حلقه های نصب بازرسی شده، از ملات یا بتن پاک شده و در صورت لزوم بدون آسیب رساندن به سازه ها صاف می شوند.

14.12. در مکان هایی که وسایل نقلیه و ماشین های تله کابین به طور مداوم بارگیری و تخلیه می شوند، روگذرهای ثابت یا سکوهای آویزان برای زنجیر زن تعبیه می شود. عرشه پایه ها باید 150 میلی متر زیر کنار کابین گوندولا باشد. روگذرها مجهز به نردبان های موجودی برای دسترسی زنجیر زنی به خودروهای تله کابین و با نرده های محافظ می باشند. روگذرها باید در امتداد خودرو در سمت مخالف جهت حرکت بار ترتیب داده شوند. هنگام ساخت روگذرها، لازم است که توسط GOST 9238-83 "ابعاد رویکرد ساختمان ها و وسایل نورد خطوط راه آهن 1520 (1524) میلی متر" هدایت شود. پایین آوردن بار روی وسیله نقلیه یا بلند کردن بار از روی آن در حالی که افراد در پشت یا کابین وسیله نقلیه هستند مجاز نیست.

تخلیه و بارگیری خودروهای گوندولا با جرثقیل های قلابی با استفاده از فناوری ای انجام می شود که مکان اسلینرها را هنگام جابجایی محموله و همچنین امکان دسترسی ایمن به روگذرها و سکوهای بالای سر را تعیین می کند.

هنگام جابجایی محموله، ورود افراد به خودروهای گوندولا ممنوع است.

14.13. هنگام قرار دادن اتومبیل ها در مناطق بارگیری و تخلیه، فاصله بین اتومبیل هایی که پشت یکدیگر ایستاده اند (در عمق) باید حداقل 1 متر و بین اتومبیل های ایستاده در کنار یکدیگر (در امتداد جلو) - حداقل 1.5 متر باشد.

اگر وسایل نقلیه برای بارگیری یا تخلیه در نزدیکی ساختمان نصب می شوند، باید حداقل 0.5 متر فاصله بین ساختمان و قسمت عقب وسیله نقلیه (یا نقطه عقبی بار اضافه شده) حفظ شود.

فاصله بین وسیله نقلیه و پشته محموله باید حداقل 1 متر باشد.

14.14. افرادی که در حین بارگیری یا تخلیه محموله انجام کار دکلینگ یا بندکشی را انجام می دهند تحت آموزش های ویژه قرار می گیرند و گواهی حق انجام این کارها برای آنها صادر می شود.

14.15. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه باری که در وضعیت ناپایدار قرار دارد و همچنین اصلاح موقعیت عناصر دستگاه های زنجیر بر روی بار بالا رفته و یا کشیدن بار هنگامی که طناب های بار به صورت مایل قرار دارند مجاز نیست.

14.16. بلند کردن ظروف و جعبه با تجهیزات بدون اطلاع از وزن و روش اسلنج و همچنین بتن مسلح و محصولات بتن که دارای علامت و نشان وزن واقعی نیستند ممنوع است. حرکت یک بار با جرم ناشناخته تنها پس از تعیین جرم واقعی آن انجام می شود.

14.17. جابه‌جایی محموله‌های کوچک در کانتینرهایی که برای این منظور طراحی شده‌اند انجام می‌شود و احتمال سقوط محموله‌های انفرادی باید حذف شود. بلند کردن آجر روی پالت بدون حصار هنگام بارگیری در وسیله نقلیه و تخلیه آن بر روی زمین مجاز است.

14.18. هنگام بلند کردن بار نصب شده در نزدیکی دیوار، ستون، پشته، واگن راه‌آهن، قفسه یا سایر تجهیزات، هیچ فردی (از جمله یک زنجیر) نباید بین بار بلند شده و قسمت‌های مشخص شده ساختمان، سازه یا تجهیزات اجازه داده شود. این الزام باید هنگام پایین آوردن و جابجایی بار نیز رعایت شود.

14.19. حرکت محموله های طولانی در حین عملیات بارگیری و تخلیه در شرایط تنگ باید به موازات مرز منطقه خطر انجام شود و از چرخش تصادفی با استفاده از طناب های انعطاف پذیر جلوگیری شود.

تعداد زنجیرهایی که به انبار خدمت می کنند، هنگام همراهی بار با کمک طناب های مخصوص، باید مطابق شکل 1 در نظر گرفته شود. 35.

برنج. 35.روش جابجایی بارهای طولانی در شرایط تنگ با استفاده از طناب‌های مخصوص

L گرم - حداکثر طول بار؛ ل- فاصله ایمن برای زنجیر زن. h گرم - ارتفاع بار؛ X حداقل فاصله ای است که بار هنگام سقوط از آن دور می شود.

برای اطمینان از حرکت ایمن زنجیرها در هنگام همراهی بار، لازم است گذرگاه هایی بدون بار و با سطح برنامه ریزی شده به عرض حداقل 1 متر فراهم شود.

بچه ها از طناب کنفی یا کابل انعطاف پذیر نازک ساخته شده اند و مستقیماً به سازه یا حلقه های نصب آن متصل می شوند.

XV. زنجیر بار

15.1. بارها مطابق با الزامات PB 10-382-00 اسلنج می شوند. بارها مطابق با نمودارهای زنجیر کشی می شوند. برای کشیدن بار در نظر گرفته شده برای بلند کردن، از تسمه هایی استفاده می شود که با توجه به تعداد شاخه ها و زاویه شیب آنها با وزن و ماهیت بار بلند شده مطابقت دارد. تسمه های عمومی باید طوری انتخاب شوند که زاویه بین شاخه ها به صورت مورب از 90 درجه تجاوز نکند.

15.2. طرح های اسلینگ برای همه بارها ایجاد شده است. بارها باید با استفاده از تمام دستگاه های ویژه موجود (حلقه، پین، چشم) اسلنج شوند.

15.3. جابجایی بارهایی که طرح های بندکشی برای آنها ایجاد نشده است باید در حضور و تحت هدایت فردی که مسئول اجرای ایمن کار با جرثقیل است انجام شود.

15.4. زنجیر مکانیزم ها و تجهیزات بر اساس نمودارها یا بر اساس برگه های داده ارائه شده توسط سازمان های فرستنده یا بر اساس طرح های توسعه یافته توسط سازمان های تخصصی انجام می شود.

15.5. نمودارهای زنجیرزنی، نمایش های گرافیکی روش های قلاب زدن و قلاب زدن بارها به زنجیر زن و اپراتور جرثقیل داده می شود یا در محل کار پست می شود.

مالک جرثقیل یا سازمان عامل، مطابق با الزامات PB 10-382-00 "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های باربری"، همچنین روش هایی را برای بستن قطعات و مجموعه های ماشین های جابجا شده توسط جرثقیل توسعه می دهد. در هنگام نصب، برچیدن و تعمیر آنها، نشان دادن دستگاه های مورد استفاده، و همچنین روش هایی برای کج کردن ایمن بارها در صورت انجام چنین عملیاتی با استفاده از جرثقیل.

15.6. دستگاه های حمل بار (تسمه ها، تراورس ها، دستگیره ها، و غیره) بسته به ویژگی های بار بلند شده و طرح بندکشی توسعه یافته انتخاب می شوند. فهرستی از وسایل بالابر اصلی توصیه شده برای استفاده در ضمیمه 4 آمده است. طرح های پایه زنجیر توصیه شده و شکل پایه در پیوست های 5 و 6 آورده شده است.

15.7. دستگاه های بالابر مجهز به یک برچسب فلزی با نام تجاری یا محکم متصل هستند که تعداد، ظرفیت بار و تاریخ آزمایش را نشان می دهد. ظرفیت بلند کردن تسمه های همه منظوره در زاویه بین شاخه های 90 درجه محاسبه می شود، به استثنای تسمه های حلقه ای و تک پا که ظرفیت بلند کردن آنها در حالت عمودی ارائه می شود. هنگام استفاده از تسمه های حلقه ای و تک پایه در حالت شیبدار برای بندکشی، لازم است بسته به زاویه شیب، ضریب اصلاحی برای ظرفیت تحمل بار آنها وارد شود.

ضریب توسط کسینوس زاویه α تشکیل شده بین شاخه شیبدار زنجیر و عمودی تعیین می شود. در α = 15 درجه، 30 درجه، 45 درجه، ضریب به ترتیب برابر با 0.966 است. 0.866; 0.707.

مثال. دو قلاب حلقه هرکدام با ظرفیت بالابری 5 تن با زاویه 45 درجه به سمت قائم متمایل شده اند، بنابراین ظرفیت باربری هر قلاب برابر با 5 tf × 0.707 = 3.535 tf خواهد بود.

15.8. دستگاه های حمل بار تولید شده برای سازمان های شخص ثالث، علاوه بر مهر، با پاسپورت نیز عرضه می شوند.

15.9. روی ظرف (جعبه های محلول، پناهگاه ها، ظروف و غیره)، علاوه بر داده های تکنولوژیکی خاص، هدف، تعداد، وزن مرده و ظرفیت حمل آن نشان داده شده است. عملیات ایمن ظروف مطابق با GOST 12.3.010-82 انجام می شود. ظرفیت ظرف باید از احتمال بارگذاری بیش از حد دستگاه (جرثقیل) جلوگیری کند.

برای جابجایی مخلوط بتن باید از سنگرها (وان) ساخته شده مطابق با GOST 21807-76* استفاده شود. بسته به هدف، ظرف باید الزامات نظارتی مربوطه را برآورده کند.

15.10. هنگام بندکشی سازه‌های با لبه‌های تیز به روش تسمه‌بندی، لازم است واشرهایی بین لبه‌های المان‌ها و طناب تعبیه شود تا طناب را از پارگی محافظت کند. اسپیسرها به بار متصل می شوند یا به صورت دائمی به عنوان موجودی به زنجیر متصل می شوند.

15.11. هنگام بندکشی، قلاب های قلاب ها باید از مرکز بار دور شوند.

15.12. داشتن کانتینرهای معیوب یا غیر استاندارد و وسایل حمل بار معیوب در تاسیسات در حال ساخت ممنوع است.

15.13. هنگام توسعه طرح های بندکشی محموله، باید موقعیت محموله در حین حمل و نقل جاده ای، ذخیره محموله در انبار در محل، نصب و کج شدن لازم را در نظر گرفت.

15.14. برای نگهداری دستگاه ها و ظروف حمل بار در محل ساخت و ساز، مکان خاصی اختصاص داده شده است که در آن تسمه ها در کابینت ها یا صندوقچه های مخصوص ذخیره می شوند، جایی که بارندگی نمی بارد، تراورس ها روی پایه های مخصوص پایدار و ظروف روی لنت ها ذخیره می شوند.

15.15. بارهای زنجیر از پشته ها (فلز نورد شده، لوله ها، الوار و غیره) باید به ترتیب زیر انجام شود:

در بیرون زده ترین انتهای سازه، واقع در ردیف بالا، یک حلقه حلقه حلقه قرار داده شده است که روی قلاب یک زنجیر دو یا چهار شاخه آویزان شده است.

اسلینگر به فاصله ایمن حرکت می کند و دستور می دهد تا انتهای بار را به ارتفاع 0.4 - 0.5 متر برسانید.

اسلینگر از کنار به بار بالا رفته نزدیک می شود و آسترهای چوبی را با سطح مقطع 100×100 میلی متر در زیر آن با فاصله 1/4 از انتهای آن قرار می دهد (هنگام بلند کردن لوله ها و کنده ها، آستر باید دارای توقف هایی برای جلوگیری از بار از نورد کردن)؛

اسلینگر به فاصله ایمن حرکت می کند و فرمان پایین آوردن بار روی آسترها و شل کردن بند را می دهد (فاصله ایمن به معنای فاصله تا مکان هایی است که خارج از منطقه خطر در ارتفاع مناسب بالابری هستند. این مکان ها نباید در معرض خطر باشند. منطقه از ساختمان در حال ساخت)؛

زنجیر به بار نزدیک می شود و با استفاده از یک قلاب فلزی (از سیم به قطر 6 میلی متر) قلاب های حلقه را در فاصله 1/4 طول بار از انتهای آن در زیر بار قرار می دهد و سپس اولی را خارج می کند. زنجیر، و حلقه های عرضه شده را با یک "حلقه" سفت می کند و آنها را روی قلاب دو یا چهار پا قرار می دهد.

اسلینگر فرمان بلند کردن بار را به ارتفاع 20 تا 30 سانتی متر می دهد، از ایمن بودن بند اطمینان حاصل می کند و فرمان جابجایی بیشتر بار را می دهد.

15.16. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه در انبارهای چیدن، بند انداختن الوارهای ریخته شده به صورت فله باید با استفاده از یک دستگیره هیدرولیک یا گیره گیره انجام شود.

15.17. جداسازی سازه های نصب شده در موقعیت طراحی باید تنها پس از ایمن سازی دائمی یا ایمن به طور موقت انجام شود.

15.18. برای جلوگیری از گم شدن خود به خود محموله، کانتینر 100 میلی متر زیر دو طرف بارگیری می شود.

15.19. برای نصب سازه ها در ارتفاع، استفاده از دستگاه های حمل بار با قلاب از راه دور ضروری است.

15.20. مفاد اصلی برای اسلینگ بر روی نمودارهای اسلینگ بار موجود در پروژه کار آورده شده است.

عملیات بارگیری و تخلیه

سازماندهی عملیات بارگیری و تخلیه به عنوان مجموعه ای از اقدامات درک می شود که مکان، ترکیب، توالی و مدت عملیات بارگیری و تخلیه، نوع محموله پردازش شده، روش های ذخیره سازی و اسلنج آنها، انواع وسایل بالابر و حمل و نقل مورد استفاده را تعیین می کند. و روشهای نصب آنها نسبت به یکدیگر و کالای حمل شده و همچنین ترکیب تیم کارگران شرکت کننده در عملیات بارگیری و تخلیه.

به مکان هایی که عملیات تخلیه و بارگیری انجام می شود، نقاط پردازش محموله می گویند. هر یک از این نقاط دارای یک جریان بار متفاوت است. جریان بار با نوع محموله، جهت حرکت آن و مقدار محموله ای که از یک نقطه معین در واحد زمان عبور می کند مشخص می شود.

محموله های فرآوری شده توسط جرثقیل های کامیونی، بر اساس روش تشکیل فضای بار، به کالاهای قطعه ای، کالاهای بسته بندی شده و کالاهای حمل شده در کانتینر یا کانتینر تقسیم می شوند.

طبقه بندی مواد، محصولات و سازه ها بر اساس روش شکل گیری فضای بار

الگوهای حرکت بار به سازماندهی تحویل آنها به محل مصرف بستگی دارد. در ساخت و ساز، محموله طبق طرحی به سایت تحویل داده می شود که چهار نقطه پردازش محموله را فراهم می کند: یک کارخانه برای تولید مواد و محصولات - یک انبار پایه - سایت مونتاژ سازه ها - یک انبار در محل. به تعدادی از اشیاء، به عنوان مثال در ساخت و ساز مسکن و فرهنگی، کالاهایی با درجه آمادگی کارخانه بالا تحویل داده می شود، با دور زدن انبار پایه، محل مونتاژ و انبار در محل.

محموله از اولین نقطه پردازش محموله به نقطه دوم توسط حمل و نقل ریلی و جاده ای و به محل مونتاژ و از آن به انبار در محل - از طریق جاده تحویل داده می شود.

با این طرح چهار جریان بار در جهت جابجایی محموله شکل می گیرد: - بارگیری مواد روی حمل و نقل ریلی یا جاده ای و تخلیه از آن به انبار پایه یا انتقال مواد از راه آهن به حمل و نقل جاده ای. - تخلیه مواد از وسایل نقلیه به انبار در محل؛ - انتقال مواد از یک مکان ذخیره سازی به مکان دیگر در طول فرآیند ساخت و ساز.

عملیاتی که عملیات بارگیری و تخلیه را تشکیل می دهند به دو دسته اصلی و کمکی تقسیم می شوند. عملیات اصلی شامل برداشت محموله و تحویل آن به وسیله نقلیه یا محل نگهداری است. عملیات کمکی شامل عملیاتی است که در فرآیند جابجایی محموله گنجانده نشده است: ایمن کردن و رها کردن دستگاه های زنجیر، هدایت محموله یا قرار دادن آنها در موقعیت مورد نیاز، انتقال سیگنال به راننده، آماده سازی وسایل نقلیه، مناطق ذخیره سازی، آسترها، واشرها و غیره.

در حین عملیات بارگیری و تخلیه، شرایط و روش های منطقی برای انجام عملیات کمکی باید فراهم شود: سودمندترین تکنیک های کار برای کار دستی، انسجام اقدامات مشترک تیمی از کارگران، طراحی منطقی دستگاه ها (به عنوان مثال، دستگاه های بالابر، اسپیسر، آسترهای نردبان).

شکل اصلی تشکل کارگری در حین عملیات بارگیری و تخلیه، یک واحد تخصصی متشکل از اپراتور جرثقیل، زنجیر و ریگر است.

بارگیری و تخلیه محموله شامل یک سری تکنیک های کاری متوالی است. با علامت زنجیر، راننده جرثقیل را به محلی که بار در آن قرار دارد می چرخاند، قلاب را با یک پرتو متقاطع پایین می آورد تا بار را جابجا کند. پس از اطمینان از قابل اعتماد بودن حلقه ها و بررسی قلاب های زنجیر برای آنها، ریگر به راننده سیگنال می دهد تا بار را بلند کند. در صورت لزوم، کارگر با اتصال طناب به بار، آن را تا محل تخمگذار همراهی می کند، جایی که به علامت ریگر، بار را در جای خود نشان می دهد و پایین می آورد.

ترکیب واحد، محتوای عملیات و مدت زمان تکمیل هر یک از آنها عمدتاً به نوع محموله و شرایط کاری بستگی دارد. به عنوان مثال، بارگیری و تخلیه دال های کف توسط تیمی متشکل از اپراتور جرثقیل کامیون (رده 5)، زنجیر (رده چهارم) و ریگر (رده سوم) انجام می شود.

مقدار محموله ای که از یک نقطه پردازش محموله معین در واحد زمان عبور می کند (ساعت، شیفت، روز و غیره) به حجم کار در سایت، محل مکانی که محموله می رود، سرعت ساخت و ساز بستگی دارد. امکانات، سطح سازماندهی کار مورد استفاده در سایت انواع مختلف ماشین آلات.

جرثقیل های کامیونی که برای عملیات بارگیری و تخلیه استفاده می شوند باید دارای ظرفیت بالابری متناسب با وزن بسته محموله باشند. به عنوان یک قاعده، جرثقیل های کامیون محموله را پردازش می کنند که وزن آن در فضای بار یا در اسناد فنی همراه ذکر شده است. هنگام بارگیری و تخلیه محموله با جرم نامشخص، جرم یک قطعه محموله از قبل تعیین می شود. وزن تقریبی یک قطعه از متداول ترین محموله در جدول آورده شده است. 14.

دسترسی A و ارتفاع بالابر I قلاب جرثقیل های خودرو بسته به اندازه وسایل نقلیه و انبارها با در نظر گرفتن طرح منطقی نصب جرثقیل در نقطه پردازش محموله (شکل 156) طبق فرمول ها تعیین می شود. .

برنج. 156. طرح هایی برای تعیین دسترسی و ارتفاع بلند کردن قلاب هنگام بارگیری و تخلیه مواد از حمل و نقل راه آهن (الف) و جاده (ب) به پشته، از حمل و نقل ریلی به حمل و نقل جاده ای (ج)، از یک پشته به پشته دیگر (د). )

فرمول های محاسبه ارتفاع بارگیری وسایل نقلیه (y - جرم حجمی محموله، t/m3)

شاخص های موجود در فرمول های فوق از منابع مختلفی تعیین می شود: GOST های فعلی، اسناد نظارتی و فنی برای ابعاد وسایل نقلیه، محموله ها و دستگاه های زنجیر، و همچنین مطابق با استانداردهای ذخیره سازی محموله و قوانین برای انجام ایمن عملیات بلند کردن و حمل و نقل.

ارتفاع بارگیری وسایل نقلیه hn و ارتفاع بارهای زنجیر Ac + g با محاسبه تعیین می شود. ارتفاع بارگیری وسایل نقلیه K به ظرفیت حمل آنها و جرم حجمی محموله بستگی دارد. با توجه به ظرفیت حمل وسیله نقلیه، ارتفاع بارگیری آن بیشتر است، هر چه جرم حجمی محموله کمتر باشد.
نصب جرثقیل در رابطه با وسایل نقلیه و مکان های انبار بار باید استفاده کامل یا حداکثری از ظرفیت بالابری آن را در تمام مناطق محل کار تضمین کند.

مناطقی با حداقل شعاع چرخش صفحه گردان. در این مورد، لازم است حداقل رویکرد مجاز دستگاه های بالابر به وسایل نقلیه، انبارها، ساختمان ها و توالی پذیرفته شده پر کردن انبار با مواد در نظر گرفته شود.

طرح قرار دادن محموله در یک نقطه پردازش محموله با توجه به اندازه انبار، نوع و روش نگهداری مواد، محصولات و سازه ها در آنجا تعیین می شود. در یک انبار در محل، طرح قرار دادن محموله، علاوه بر این، به فناوری ساخت و ساز ساختمان ها و سازه ها بستگی دارد.

برنج. 157. طرح های قرار دادن محصولات بتن آرمه در انبار:
1 - ستون، 2 - دال، 3 - تیر، 4 - جرثقیل، 5 - خرپا، 6 - لنت پایه

ابعاد انبار و تعداد پشته ها در قلمرو آن به گونه ای تنظیم شده است که ظرف مدت 5-7 روز مواد لازم را برای کار ساخت و ساز و نصب در محل ایجاد کند. ابعاد پشته به ابعاد محموله بستگی دارد و تعداد ردیف های پشته به صورت افقی و عمودی با پایداری آن و ظرفیت باربری پایه تعیین می شود. در انبار در محل، پشته ها با در نظر گرفتن راحتی تخلیه وسایل نقلیه، در محدوده جرثقیل نصب قرار دارند. ضلع طولانی پشته به موازات جاده های دسترسی قرار می گیرد که در امتداد آنها مواد و سازه ها به انبار تحویل داده می شود که امکان کاهش دسترسی قلاب را فراهم می کند.

هر پشته باید در محدوده جرثقیل نصب اصلی قرار داشته باشد و حاوی تعدادی عنصر کافی برای سرویس دهی به کل منطقه کاری جرثقیل نصب باشد. بین صفحات زمانی در انبار، لازم است راهروها و راهروها به عرض 3.5 و 1.5 متر ترتیب داده شوند.یکی از طرح های ممکن برای قرار دادن عناصر بتن آرمه هنگام نگهداری آنها در انبار در شکل نشان داده شده است. 157.

روش‌های انباشته کردن محموله به هدف، اسلنج و روش‌های نصب بستگی دارد. موقعیت و روش تحمل بارها نباید باعث فشار بیش از حد ماده شود (جدول 18، شکل 158 و 159). هنگام قرار دادن عناصر بتن آرمه مسطح، آرماتور کار باید رو به پایین باشد. محموله های انبار به گونه ای قرار می گیرند که علامت گذاری آنها به راحتی از راهرو یا راهرو خوانده شود و حلقه های نصب به سمت بالا باشد. هر عنصر بار باید روی دو پد موجودی قرار گیرد که در سراسر عنصر قرار دارند. به صورت عمودی، این آسترها باید کاملاً یکی بالاتر از دیگری باشند.

روش سازماندهی کار نصب بر اساس نوع تعیین می شود! شی، محل، روش تخمگذار در موقعیت طراحی و نوع! سازه های نصب شده، محتوا، توالی و مدت عملیات نصب، ماشین آلات مورد استفاده و نمودارهای مکان آنها نسبت به ساختمان و انبار، ترکیب کارگران. نصب سازه ها در محل به ترتیب خاصی انجام می شود و از آماده سازی مناطق مربوطه برای کار پس از نصب اطمینان حاصل می شود.

سازه های نصب شده در سایت ها بر اساس نوع مواد، هدف کاربردی، اصل تشکیل واحد مونتاژ و روش نصب تقسیم بندی می شوند. متداول ترین سازه ها در کار نصب سازه های ساخته شده از بتن مسلح، بتن، فلز نورد، ورق فلز، چوب و مواد مصنوعی است. یک واحد مونتاژ می تواند عناصر قطعه ای (پرلین ها، میله های متقاطع، ستون ها، دال ها)، قطعات کارخانه ای با اندازه بزرگ (پانل های یک یا دو اتاق، کابین و بلوک های بهداشتی) و همچنین عناصری باشد که تحت مونتاژ اولیه بزرگ شده قرار گرفته اند.

روش های نصب سازه ها به نوع یونیت های نصب و ترتیب نصب آنها در موقعیت طراحی بستگی دارد.

با توجه به میزان بزرگ شدن سازه ها، سه روش نصب متمایز می شود: عناصر منفرد، بلوک های ساختاری و سازه ها به طور کلی. روش اول رایج ترین است. در نصب بلوک های فونداسیون، ستون ها، تیرها، دال ها، خرپاها و ... کاربرد دارد.

بسته به ترتیب نصب واحدهای نصب در موقعیت طراحی، روش های نصب متمایز (جدا) و پیچیده متمایز می شوند.

با روش متمایز، نصب با پایه گذاری بلوک ها و بالش ها، نصب ستون ها و سپس نصب متوالی عناصر دیوار، تیرها، دال های کف، خرپاها و عناصر سقف آغاز می شود. با این روش نصب، جرثقیل می تواند در طول دهانه (در وسط یا لبه)، در سراسر دهانه، خارج از ساختمان در حال ساخت در امتداد محیط آن حرکت کند. مسیر حرکت جرثقیل بسته به ظرفیت بار، ارتفاع و ارتفاع قلاب، راه حل های سازه ای و برنامه ریزی ساختمان ها و جرم واحدهای نصب انتخاب می شود. با حرکت در امتداد وسط دهانه، جرثقیل می تواند تا چهار یا چند ستون را از یک مکان نصب کند که تعداد حرکات آن را کاهش می دهد. با دهانه های بزرگ، قابلیت های فنی جرثقیل اغلب برای نصب ستون های مجاور کافی نیست و در این حالت در امتداد لبه های دهانه حرکت می کند و در حداقل دسترسی کار می کند. بنابراین، تعداد جایگشت های آن افزایش می یابد. هنگام حرکت در یک دهانه، مسیر کار جرثقیل به طور قابل توجهی کوتاهتر از زمانی است که در طول یک دهانه حرکت می کند، اما کل زمان حرکت جرثقیل از یک دهانه به دهانه دیگر افزایش می یابد. موثرترین کار این است که جرثقیل را به خارج از یک ساختمان یا سازه در یک، دو یا همه طرف منتقل کنید، اما این طرح فقط در هنگام نصب ساختمان‌ها و ساختمان‌های مسکونی یک طبقه برای اهداف فرهنگی و همچنین سازه‌های کوچک مستقل قابل استفاده است. عرضی متناسب با دسترسی مفید قلاب.

با روش پیچیده، سازه های مختلف به طور همزمان در منطقه کار جرثقیل نصب می شود. این روش بیشتر در نصب ساختمان های پیش ساخته استفاده می شود، جایی که جرثقیل به طور همزمان بلوک های فونداسیون را می چیند، پانل های دیوار خارجی و پانل های پارتیشن داخلی را نصب می کند و سپس دال های کف را روی آنها می چیند.

برنج. 160. نمودار احتمالی حرکت جرثقیل در هنگام نصب سازه های ساختمان کشاورزی

اطلاعات مربوط به روش اتخاذ شده برای نصب سازه ها در پروژه نصب و راه اندازی موجود است که مطابق نقشه های کاری برای ساخت ساختمان ها و سازه ها مطابق با "دستورالعمل در مورد روش تهیه و تصویب پروژه های سازمان ساخت و ساز و" تهیه شده است. پروژه های تولید کار» (SN 47-67). پروژه‌های معمولی برای کار نصب در هر مورد خاص باید بر اساس داده‌های مربوط به در دسترس بودن جرثقیل‌ها و محل مکان‌های ذخیره سازه‌های مونتاژ شده به شرایط محلی مرتبط باشد.

به عنوان مثال، انتخاب الگوی حرکت و نوع جرثقیل برای روش متمایز نصب بلوک ها و ستون های فونداسیون با داده های اولیه زیر ضروری است: نوع ساختمان - کشاورزی یک طبقه. تعداد دهانه ها - 3؛ عرض دهانه - 8 متر؛ فاصله ستون - 6، ارتفاع ستون - 6 متر؛ طول ساختمان در امتداد محورهای ستون های بیرونی 42 متر است. وزن بلوک پایه - 2، ستون - 1.2 تن؛ محل ذخیره سازی بلوک ها و ستون ها در محدوده عملیات جرثقیل است.

برنج. 161. طرح سازماندهی محل کار در هنگام نصب قسمت زیرزمینی یک ساختمان مسکونی: M، M2، M3 - نصاب،
1 - جعبه شنی، 2 - ذخیره سازی بلوک، 3 - جرثقیل، 4 - بلوک نصب شده، 5 - دارنینگ، 6 - لنگ نصب، 7 - سطح، 8 - جعبه ابزار، 9 - بیل، 10 - بلوک های نصب شده، 11 - شیب

هنگام انتخاب جرثقیل برای نصب ستون ها بر روی بلوک های پایه گذاشته شده، لازم است ارتفاع بلند شدن آن را همزمان با برخاستن قلاب تعیین کنید. با در نظر گرفتن طول قلاب 1 متری، ارتفاع بالابر قلاب هنگام نصب ستون در موقعیت طراحی 4.5 متر است که مطابق با قابلیت های فنی جرثقیل هایی با ظرفیت بالابری بیش از 4 تن است.

کار نصب توسط یک تیم پیچیده از کارگران متشکل از مونتاژ کننده، زنجیر، ریگر و اپراتور جرثقیل انجام می شود. به منظور استفاده حداکثری از جرثقیل ها در طول روز، کار نصب در دو یا سه شیفت سازماندهی می شود. تیپ به واحدهایی تقسیم می شود که به صورت شیفتی کار می کنند. واحدهایی که سرکارگر در آنها کار نمی کند توسط رهبر واحد مدیریت می شود.

در شیفت اول و دوم، سازه ها مستقیماً مونتاژ می شوند؛ در شیفت سوم، قطعات وارد شده به انبار در محل تخلیه می شوند و مواد برای کار در داخل ساختمان به طبقات عرضه می شوند. هنگام نصب "از چرخ"، زمانی که نیازی به انجام عملیات بارگیری و تخلیه نیست، کار نصب در هر سه شیفت انجام می شود.

در مراحل خاصی از ساخت ساختمان ها و سازه ها، سازماندهی کار را می توان تغییر داد: به عنوان مثال، در شیفت اول آنها کارهای بهداشتی را انجام می دهند یا تجهیزات تکنولوژیکی را نصب می کنند و در طی دو مرحله بعدی سازه ها را نصب می کنند.

یک نوع ممکن از سازمان کار پیشرفته نشان داده شده است (شکل 161) با استفاده از مثال نصب قسمت زیرزمینی یک ساختمان مسکونی از عناصر پیش ساخته با استفاده از جرثقیل کامیون.

محل کار نصاب ها یک گیره تاسیساتی است که ابعاد آن بر اساس نیاز به اجرای موازی کارهای بهداشتی و برقی با رعایت مقررات ایمنی تعیین شده است.

این تیم (سه کارگر رده های 4، 3، 2 و یک ماشینکار رده 6) عناصر فونداسیون را بر روی یک فونداسیون از پیش آماده نصب می کنند. ابتدا بالش ها گذاشته می شوند و سپس بلوک های گوشه و فانوس دریایی قرار می گیرند. بلوک های میانی از دورترین دستگیره جرثقیل، واقع در منطقه عملیاتی آن، شروع به چیدن می کنند. در ادامه نصب در قسمت هایی که پانل های دیواری در طبقه زیرزمین نصب می شود ادامه می یابد که کار توسط تیمی متشکل از چهار نصاب رده های 5، 4، 3، 2، اپراتور دسته 6 و برق رده 5 انجام می شود. جوشکار نصب پانل ها و پارتیشن های دیواری با آماده سازی آنها برای اسلینگ آغاز می شود. در این مدت دو نصاب در محل نصب تابلو یک بستر ملات می سازند و پس از آن راننده تابلو را به آنجا تحویل می دهد و سه نصاب با استفاده از گیره های نصب آن را با توجه به خطرات مشخص شده در محل نصب می کنند.

دال های کف توسط چهار نصاب که قبلاً در نصب المان های فونداسیون و پانل ها فعالیت داشتند، گذاشته می شود. هنگام قرار دادن قطعه در موقعیت طراحی، راننده باید با استفاده از سرعت های فرود مکانیسم بلند کردن بار، آن را به آرامی پایین بیاورد.

بهدسته بندی: - سازماندهی کار جرثقیل های کامیون

→ کارهای ساختمانی

عملیات بارگیری و تخلیه

محموله ای که بارگیری و تخلیه می شود عمدتاً به صورت دستی شامل محموله های بسته بندی شده ساختمانی می شود. در همان زمان، تعداد زیادی از مصالح ساختمانی خراب می شود.

جهت های اصلی برای توسعه اقتصاد ملی و افزایش کارایی حمل و نقل و عملیات بارگیری و تخلیه در ساخت و ساز عبارتند از: - بهبود قابل توجه ساختار ناوگان حمل و نقل، گسترش پایه تولید برای اطمینان از نگهداری وسایل نقلیه در شرایط خوب؛ - بهبود ساختار و سازماندهی مدیریت حمل و نقل ساختمانی به منظور معرفی گسترده حمل و نقل متمرکز. - بهبود روش های مکانیزاسیون و اتوماسیون عملیات بارگیری و تخلیه؛ - ایجاد شبکه ای از انبارهای مکانیزه سیمان، معرفی سیلوهای فلزی موجودی برای انبارهای در محل. - توسعه حمل و نقل مصالح ساختمانی با استفاده از ظروف، پالت، بسته بندی و پیش بسته بندی کالا.

حمل و نقل محموله های ریز و آجر با استفاده اجباری از کانتینرها، بسته ها و پالت ها تقریباً به طور کامل عملیات بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه را مکانیزه می کند، هزینه های غیرمولد و تعداد لودرهای درگیر در این عملیات را کاهش می دهد.

در ساخت و ساز، وسایل نقلیه تخصصی با کارایی بالا با گرمایش کابین راننده و گرمایش موتور باید به طور گسترده استفاده شود. برای ساخت و ساز در مناطق صعب العبور، توصیه می شود استفاده از هلیکوپتر را گسترش دهید.

به منظور کاهش کار فیزیکی سنگین در عملیات بارگیری و تخلیه و افزایش خروجی کارگران، برنامه ریزی شده است: – افزایش چشمگیر استفاده از لودرهای جهانی برای جایگزینی استفاده از بیل مکانیکی در عملیات بارگیری و تخلیه؛
پیشرفته ترین لودرهای چرخ پنوماتیک را با مجموعه ای از تجهیزات کار قابل تعویض معرفی کنید که امکان گسترش امکانات استفاده از لودرها را فراهم می کند. - به طور قابل توجهی استفاده از دستگاه های گرفتن و سایر تجهیزات را برای انواع جرثقیل ها (برج، پنوماتیک، خزنده و غیره) گسترش دهید.

به منظور مکانیزه کردن کار در حمل و نقل درون تأسیساتی مواد، استفاده از گاری های موتوری با ظرفیت بالابری 0.3-1 تن و سایر ماشین آلات توصیه می شود. توجه ویژه ای باید به ایجاد و اجرای وسایل حمل و نقل مواد در طبقات ساختمان های در حال ساخت معطوف شود.

تاسیسات بارگیری و تخلیه. در فرآیند حمل و نقل مصالح ساختمانی، پر زحمت ترین عملیات بارگیری و تخلیه است. مکانیزاسیون دومی با استفاده از 1 وسیله نقلیه خود تخلیه (کمپرسی، خودروی قایق تله کابین، ماشین کمپرسی و ...) و ماشین آلات و دستگاه های مخصوص بارگیری و تخلیه انجام می شود.

در حال حاضر جرثقیل، بیل مکانیکی تک سطلی، لیفتراک، لودر تک سطلی یونیورسال، لودر و تخلیه کننده پیوسته (چند سطلی)، تخلیه کننده مکانیکی و پنوماتیکی و ... برای عملیات بارگیری و تخلیه در کارگاه های ساختمانی استفاده می شود.

هنگام بارگیری و تخلیه محصولات بتن آرمه پیش ساخته، سازه های فلزی، تجهیزات، مواد حمل شده در بسته ها و کانتینرها، جرثقیل های مخصوص بارگیری و تخلیه و جرثقیل های معمولی که برای کارهای ساختمانی و نصب در نظر گرفته شده اند (جرثقیل های تیرچه ای، جرثقیل های سقفی، جرثقیل های دروازه ای، جرثقیل های کابلی و غیره). ) به طور گسترده استفاده می شود. برج، بازو بر روی چرخ های پنوماتیک و آهنگ های کاترپیلار، جرثقیل های کامیون و غیره). جرثقیل ها همچنین می توانند برای بارگیری و تخلیه سنگ خرد شده، شن، ماسه و سایر مواد فله استفاده شوند. برای این منظور، آنها به وسایل و چنگال های مخصوص مجهز شده اند.

لیفتراک یک ماشین بارگیری و تخلیه بار همه منظوره است که برای مکانیزه کردن عملیات جابجایی و بلند کردن و حمل و نقل، عمدتاً در سایت های با سطح سخت طراحی شده است. عنصر اصلی کار یک بالابر تلسکوپی با بالابر چنگال است. تجهیزات قابل تعویض می تواند شامل یک سطل، گیره برای کالاهای قطعه، بوم جرثقیل و سایر دستگاه ها باشد. چنین ماشین هایی با ظرفیت حمل 0.5 تولید می شوند. 1 2 3.2 و 5 تن.

لودرهای خودکششی تک سطلی یونیورسال مجهز به سطلی برای بارگیری و تخلیه مواد فله و کلوخه هستند، علاوه بر این، چنگال، دستگیره فکی، تیغه بولدوزر، چاک دهنده، سطل بیل مکانیکی (بیل مکانیکی) و غیره می باشد.

لودرهای تک سطلی با تخلیه از جلو سطل، با تخلیه به پهلو با چرخاندن بوم (نیمه چرخشی) و با تخلیه عقب تولید می شوند.

در ساخت و ساز شهری می توان از لودرهای یونیورسال برای تخلیه و جابجایی مواد در فواصل کوتاه، تامین آنها به ماشین آلات بالابر و حمل و نقل، دستگاه های دریافت بار برای واحدهای ملات و بتن و همچنین برای کارهای کمکی مختلف استفاده کرد.
ظرفیت بار لودرها 0.3; 0.5; 0.8; 1.25; 2 3.2 و 5 تن.

لودرهای پیوسته (چند سطلی) برای بارگیری مواد فله و کوچک در کامیون کمپرسی و سایر وسایل نقلیه طراحی شده اند. لودر چند سطلی یک ماشین خودکششی است که روی قاب آن یک فیدر اسکوپ و یک آسانسور یا نوار نقاله سطلی نصب می شود. چنین ماشین‌هایی در انواع مختلفی تولید می‌شوند که عمدتاً در طراحی اندام اسکوپ (پیچ‌های جمع‌کننده، سر توپ اسکوپ، بازوهای اسکوپی و غیره) متفاوت هستند.

تخلیه کننده های مکانیکی (بیل های اسکراپر) برای تخلیه سیمان، آهک، ماسه، شن و غیره از واگن ها و لنج ها استفاده می شود. برای تخلیه سیمان و سایر مواد پودری بهتر است از تخلیه کننده های بادی (مکشی) استفاده شود که امکان گردگیری مواد تخلیه نشده را از بین می برد.

تحویل سیمان، آهک و گچ به کارگاه های ساختمانی باید توسط کامیون های سیمان با بارگیری اتوماتیک از انبارهای بنکر و تخلیه پنوماتیک از مصرف کننده انجام شود.

به منظور کاهش هزینه های عملیات تخلیه و بارگیری، تحویل مواد ریز به صورت کانتینر یا پالت با تخلیه مکانیزه و تحویل مستقیم به محل کار بدون اضافه بار اضافی ضروری است.

حمل و نقل مصالح ساختمانی شامل بارگیری در مبدأ و تخلیه در نقطه ورود است. فرآیندهای بارگیری و تخلیه در حال حاضر کاملاً مکانیزه است و برای این منظور از ماشین‌ها و مکانیزم‌های عمومی و ویژه استفاده می‌شود.

بر اساس اصل عملکرد، کلیه مکانیزم های عملیات بارگیری و تخلیه به دو گروه که مستقل از خودروها عمل می کنند و مکانیزم هایی که بخشی از طراحی خودروها هستند، تقسیم می شوند.

• 1. مکانیسم های گروه اول شامل انواع جرثقیل ها، لودرهای چرخه ای و پیوسته، بیل های مکانیکی، تسمه نقاله های متحرک، تخلیه کننده های پنوماتیکی و ... می باشد.
• 2. گروه دوم شامل کامیون های کمپرسی، وسایل نقلیه با سکوهای خود تخلیه، وسایل خودران برای تخلیه و بارگیری و غیره است.

جرثقیل هاکامیون های بوم، چرخ پنوماتیک و ردیابی، برج، دروازه، پل، تیرهای جرثقیل به طور گسترده ای برای بارگیری و تخلیه بتن مسلح و سازه های فلزی، تجهیزات، مواد حمل شده در بسته ها، کانتینرها و غیره استفاده می شود. جرثقیل های مجهز به دستگاه های گیره و چنگال مخصوص برای بارگیری و تخلیه الوار، سنگ خرد شده، شن، ماسه و سایر مواد فله و کوچک استفاده می شود. برای رساندن مخلوط بتن به محل کار از جرثقیل های مجهز به سطل های مخصوص استفاده می شود.

لودرهاکاربرد گسترده ای در ساخت و ساز پیدا کرد. با کمک آنها حجم قابل توجهی از کار بارگیری و تخلیه به دلیل تحرک و تطبیق پذیری بالا انجام می شود. پرکاربردترین آنها در ساخت و ساز لودرهای تک سطلی جهانی، لودرهای چند سطلی و لودرهای خودکار هستند.

لودرهای خودکششی تک سطلی مجهز به سطلی برای بارگیری و تخلیه مواد فله و کلوخه هستند. به عنوان ملحقات و تجهیزات قابل تعویض، می توان آنها را به چنگال، دستگیره های فکی، تیغه های بولدوزر، چاک دهنده ها و سطل های بیل مکانیکی مجهز کرد. لودرهای تک سطلی با تخلیه جلوی سطل، تخلیه به پهلو و تخلیه به عقب تولید می شوند. در کارگاه های ساختمانی از لودرها برای تخلیه و جابجایی محموله در فواصل کوتاه، انتقال آنها به مکانیسم های بالابر و حمل و نقل، بارگیری سطل های دریافت کننده با واحدهای ملات و بتنی و برای کارهای کمکی مختلف استفاده می شود.

لودرهای چند سطلی (مکانیسم های پیوسته) برای بارگیری مواد فله و کوچک در کامیون کمپرسی و سایر وسایل نقلیه طراحی شده اند. این یک ماشین خودکششی است که روی قاب آن مکانیزم اسکوپی - فیدر و آسانسور یا نوار نقاله - نصب شده است. چنین ماشین هایی در چندین نوع تولید می شوند؛ آنها در طراحی فیدر متفاوت هستند - پیچ های اسکوپ، سر توپ اسکوپ، بازوهای اسکوپ و غیره.

لیفتراک ها دارای بالابر تلسکوپی با چنگال به عنوان ابزار کار هستند. بوم جرثقیل، سطل، گیره برای کالاهای قطعه و سایر دستگاه ها به عنوان تجهیزات جایگزین استفاده می شود.

لودرهای با بوم تلسکوپی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند که می توان آنها را جهانی نامید زیرا قادر به بارگیری مواد ساختمانی فله، کانتینرها هستند و همچنین می توانند به عنوان بالابر پلت فرم برای کارگران استفاده شوند. بارهای بلند شده (از تولید کنندگان مختلف) به 3.2 ... 4.5 متر می رسد ، ارتفاع بلند کردن - تا 13 متر. طراحی چرخ دستی جهانی بر روی چرخ های پنوماتیک به شما امکان می دهد به راحتی و به سرعت ضمیمه ها از جمله بازوی را تغییر دهید و ببندید و بوم را گسترش دهید. , سطل های مختلف , قلاب جرثقیل , سطل برای بتن . سرعت حرکت لودرها به 25 کیلومتر در ساعت می رسد. دو یا چهار چرخ متحرک، گیربکس هیدرواستاتیک و فرمان 90 درجه محور عقب، قدرت و چابکی بالایی را ارائه می دهند. مزیت این نوع لودر بالا و پایین رفتن کامل بوم در مدت 10 ثانیه، امتداد و پسرفت به ترتیب تا 14 ثانیه است و به همین دلیل می توان از لودر تلسکوپی به عنوان تسمه نقاله کنترل شده برای جابجایی کالا استفاده کرد. دهانه های داخل و خارج اتاق ها هنگامی که لودر با سکوی هوایی کار می کند، تمام عملکردهای کنترل ماشین و بوم را می توان به سکو تغییر داد.

وسایل نقلیه خود تخلیه، علاوه بر کامیون های کمپرسی و کامیون های سیمان، شامل وسایل نقلیه با وسایلی برای تخلیه بدون جرثقیل سازه های بلند یا دستگاه های جرثقیل مستقل است. ساخت و ساز فضای زندگی

استفاده گسترده از مواد و محصولات کوچک در سایت‌های ساختمانی منجر به بسته‌بندی - شکل‌گیری و چسباندن چنین محموله‌هایی در یک واحد بزرگ شده، تضمین یکپارچگی و ایمنی آنها هنگام تحویل در شرایط تعیین‌شده و امکان مکانیزه کردن بارگیری، تخلیه و عملیات ذخیره سازی از وسایل فنی ویژه استفاده می شود - بسته ها، ظروف جهانی و ویژه که برای حمل و نقل نوع خاصی از محموله طراحی شده اند.