بار موقت را قطع کنید. وزن سازه ها و خاک ها

y A 2 = 0.5 +

مقررات ساختمانی

بارها و اثرات

SNiP 2.01.07-85

انتشار رسمی

GOSSTROY اتحاد جماهیر شوروی مسکو 1988

UDC 69+624.042.4] (083.74)

SNiP 2.01.07-85. بارها و اثرات / Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی. - M.: CITP Gosstroy

اتحاد جماهیر شوروی، 1988. - 36 ص.

توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی A. A. Bat - رهبر موضوع؛ I. A. Belyshev، کاندیدای علوم فنی V. A. Otstavnoe، دکترای علوم فنی، پروفسور V. D. Reiser، A. I. Tseitlin)، موسسه مسکو مطالعات استراتژیک به نام. V.V. Kuibysheva از وزارت آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم)

فن آوری علوم /7. که در . کلپیکوف).

توسط TsNIISK آنها معرفی شد. کمیته ساخت و ساز دولتی کوچرنکو اتحاد جماهیر شوروی.

آماده شده برای تصویب توسط Glavtekhnormirovanie Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی

(کاندیدای علوم فنی F.V. Bobrov).

با لازم الاجرا شدن SNiP 2.01.07-85 "بارها و اثرات" از 1 ژانویه 1987، موارد زیر نامعتبر می شوند:

بند 1 قطعنامه کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد تصویب فصل SNiP II-6-74 "بارها و اثرات" مورخ 8 فوریه 1974 شماره 16.

فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی، اضافه کردن و اصلاح فصل SNiP II-6-74 "بارها و تاثیرات" مورخ 25 دسامبر 1980 شماره 206.

بند 2 ضمیمه قطعنامه کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اضافات به فصل های SNiP" مورخ

فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اضافات و اصلاحات در فصل SNiP II-6-74 "بارها و اثرات" مورخ 14 سپتامبر 1981 شماره 164.

قطعنامه کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اضافات و اصلاحات به فصل SNiP II-6-74 "بارها و اثرات" مورخ 31 دسامبر 1982 شماره 343.

ما 34 "قوانینی را برای در نظر گرفتن درجه مسئولیت ساختمان ها و سازه ها در هنگام طراحی سازه ها" ارائه می دهد (ضمیمه های قطعنامه های کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 19).

هنگام استفاده از یک سند نظارتی، باید تغییرات مصوب در قوانین و مقررات ساختمانی و استانداردهای دولتی منتشر شده در مجله "بولتن تجهیزات ساخت و ساز"، "مجموعه اصلاحات در قوانین و مقررات ساخت و ساز" کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی و شاخص اطلاعات "استانداردهای دولتی".

اتحاد جماهیر شوروی" Gosstandart.

قابل توجه خوانندگان!

پیوست اجباری 5 "نقشه منطقه بندی قلمرو اتحاد جماهیر شوروی با توجه به ویژگی های آب و هوایی"، متشکل از مجموعه ای از نقشه ها در 8 برگ، به عنوان یک درج در SNiP 2.01.07-85 منتشر شد (لیست نقشه ها در درج).

این استانداردها در طراحی سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها اعمال می شود و مقررات و ضوابط اساسی را برای تعیین و در نظر گرفتن بارها و ضربه های دائمی و موقت و همچنین ترکیب آنها وضع می کند.

بارها و تاثیرات وارده بر سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها که با نمونه های سنتی متفاوت است را می توان با توجه به شرایط فنی خاص تعیین کرد.

2. در حین بازسازی، مقادیر محاسبه شده بارها باید بر اساس نتایج بررسی سازه های موجود تعیین شود، در حالی که بارهای جوی را می توان با در نظر گرفتن داده های کمیته دولتی آب و هواشناسی در نظر گرفت.

1. مقررات عمومی

1.1. هنگام طراحی، باید بارهای ناشی از ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها و همچنین در هنگام ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه های ساختمانی را در نظر گرفت.

1.2. مشخصه اصلی بارهای تعیین شده در این استانداردها مقادیر استاندارد آنها می باشد.

یک بار از یک نوع خاص، به عنوان یک قاعده، با یک مقدار استاندارد مشخص می شود. برای بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمان های مسکونی، عمومی و کشاورزی، از پل و جرثقیل های سقفی، برف، از تأثیرات آب و هوایی دما، دو مقدار استاندارد تعیین می شود: کامل و کاهش یافته (در صورتی که در محاسبه لحاظ شود. در نظر گرفتن تأثیر مدت بار، بررسی استقامت و در سایر موارد مشخص شده در استانداردهای طراحی سازه ها و پی ها ضروری است.

1.3. مقدار محاسبه شده بار باید به عنوان حاصلضرب استاندارد آن تعیین شود

مقدار قابل توجهی در ضریب ایمنی بار γf مربوط به حالت حدی در نظر گرفته شده و پذیرفته شده است:

الف) هنگام محاسبه قدرت و پایداری - مطابق با بندها. 2.2، 3.4، 3.7، 3.11، 4.8، 5.7، 6.11، 7.3 و 8.7;

ب) هنگام محاسبه استقامت - برابر با یک؛

ج) در محاسبات تغییر شکل - برابر با یک، مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها تعیین شده باشد.

د) هنگام محاسبه سایر انواع حالت های حد - طبق استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها.

مقادیر محاسبه شده بارها در حضور داده های آماری را می توان مستقیماً از احتمال تعیین شده بیش از حد آنها تعیین کرد.

هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها برای شرایط ساخت و ساز ساختمان ها و سازه ها، مقادیر محاسبه شده برف، باد، بارهای یخ و تأثیرات آب و هوایی دما باید 20٪ کاهش یابد.

در صورت نیاز به محاسبه استحکام و پایداری در شرایط آتش سوزی، در هنگام انفجار یا در برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، ضرایب ایمنی بار برای همه بارهای در نظر گرفته شده باید برابر با واحد در نظر گرفته شود.

توجه: برای بارهای با دو مقدار استاندارد، مقادیر طراحی مربوطه باید با همان ضریب ایمنی برای بار (برای حالت حدی مورد نظر) تعیین شود.

طبقه بندی بارها

1.4. بسته به مدت بار، باید بین بارهای دائمی و موقت (بلند مدت، کوتاه مدت، ویژه) تمایز قائل شد.

1.5. بارهای ناشی از ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه ها و همچنین در هنگام ساخت سازه ها باید در محاسبات به عنوان بارهای کوتاه مدت در نظر گرفته شوند.

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

بارهای ناشی از مرحله بهره برداری از سازه ها باید مطابق با بندهای 1.6-1.9 در نظر گرفته شود.

الف) وزن قطعات سازه، از جمله وزن سازه های باربر و محصور کننده ساختمان.

ب) وزن و فشار خاک (خاکریزها، پس‌پرها)، فشار سنگ.

نیروهای باقی مانده در سازه یا فونداسیون در اثر پیش تنیدگی باید باشد

صفحه 2 SNiP 2.01.07-85

در محاسبات به عنوان نیروهای ناشی از بارهای ثابت در نظر گرفته شود.

الف) وزن پارتیشن های موقت، تزریقات و پایه های تجهیزات؛ ب) وزن تجهیزات ثابت: ماشین آلات، دستگاه ها، موتورها، مخازن، لوله ها

سیم‌ها با اتصالات، قطعات و عایق‌های نگهدارنده، تسمه‌های نقاله، نوار نقاله، دستگاه‌های بالابر دائمی با طناب‌ها و راهنماهای آن‌ها و همچنین وزن مایعات و جامدات پرکننده تجهیزات؛

ج) فشار گازها، مایعات و اجسام گرانول در ظروف و خطوط لوله، فشار اضافی و کمیاب شدن هوا که در هنگام تهویه معادن ایجاد می شود.

د) بارهای روی طبقات از مواد ذخیره شده و تجهیزات قفسه بندی در انبارها، یخچال ها، انبارها، انبارهای کتاب، بایگانی و اماکن مشابه.

ه) تأثیرات تکنولوژیکی دما از تجهیزات ثابت. و) وزن لایه آب روی سطوح صاف پر از آب.

ز) وزن رسوبات گرد و غبار صنعتی، در صورتی که تجمع آن با اقدامات مناسب حذف نشود.

ح) بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمانهای مسکونی، عمومی و کشاورزی با مقادیر استاندارد کاهش یافته در جدول. 3;

ط) بارهای عمودی جرثقیل های سقفی و سقفی با مقدار استاندارد کاهش یافته، با ضرب مقدار استاندارد کامل بار عمودی از یک جرثقیل (به بند 4.2) در هر دهانه ساختمان در ضریب: 0.5 - برای گروه های عملیاتی تعیین می شود. حالت های جرثقیل 4K-6K؛ 0.6 - برای گروه حالت عملیاتی جرثقیل 7K؛ 0.7 - برای گروه حالت عملیاتی جرثقیل 8K. گروه هایی از حالت های عملیات جرثقیل طبق GOST 25546-82 پذیرفته می شوند.

ی) بارهای برف با مقدار استاندارد کاهش یافته که با ضرب مقدار استاندارد کامل مطابق با دستورالعمل های بند 5.1 در ضریب تعیین می شود: 0.3 - برای منطقه برفی III. 0.5 - برای منطقه IV؛ 0.6 - برای مناطق V و VI.

ک) تأثیرات اقلیمی دما با مقادیر استاندارد کاهش یافته که مطابق دستورالعمل بندها تعیین می شود. 8.2-8.6 ارائه θ 1 = θ 2 = θ 3 =

θ 4 = θ 5 = 0، I = VII = 0.

م) تأثیرات ناشی از تغییر شکل پایه که با تغییر اساسی در ساختار خاک همراه نیست و همچنین ذوب خاک های همیشه منجمد.

م) اثرات ناشی از تغییرات رطوبت، انقباض و خزش مواد.

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

مواد

1.8. بارهای کوتاه مدت عبارتند از:

الف) بارهای ناشی از تجهیزات در حالت های راه اندازی، انتقال و آزمایش و همچنین در حین تنظیم مجدد یا جایگزینی آن؛

ب) وزن افراد، مواد تعمیر در مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات؛ ج) بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات مسکونی و عمومی

و ساختمانهای کشاورزی با مقادیر استاندارد کامل، به استثنای بارهای مشخص شده در بند 1.7 a, b, d, e.

د) بارها از تجهیزات بالابر و حمل و نقل سیار (لیفتراک، وسایل نقلیه الکتریکی، جرثقیل های استاکر، بالابرها، و همچنین از جرثقیل های سقفی و سقفی با مقادیر استاندارد کامل).

ه) بارهای برف با مقدار استاندارد کامل؛ و) اثرات آب و هوایی دما با مقدار استاندارد کامل. ز) بارهای باد؛ ح) بارهای یخ.

1.9. بارهای ویژه عبارتند از: الف) اثرات لرزه ای. ب) اثرات انفجاری؛

ج) بارهای ناشی از اختلالات ناگهانی در فرآیند فن آوری، نقص موقت یا خرابی تجهیزات.

د) اثرات ناشی از تغییر شکل پایه، همراه با تغییر اساسی در ساختار خاک (هنگام خیساندن خاک های فرونشست) یا فرونشست آن در مناطق معدنی و مناطق کارست.

ترکیبات بارگذاری

1.10. محاسبه سازه ها و پایه ها بر اساس حالت های حدی گروه اول و دوم باید با در نظر گرفتن نامطلوب ترین ترکیبات بارها یا نیروهای مربوط به آنها انجام شود.

این ترکیبات از تجزیه و تحلیل گزینه های واقعی برای عمل همزمان بارهای مختلف برای مرحله مورد نظر عملیات سازه یا فونداسیون، با در نظر گرفتن امکان ظاهر شدن طرح های مختلف برای اعمال بارهای موقت یا در صورت عدم وجود برخی، ایجاد می شوند. از بارها

1.11. بسته به ترکیب بار در نظر گرفته شده، باید بین موارد زیر تمایز قائل شد:

الف) ترکیب اصلی بارها شامل دائمی، بلند مدت و کوتاه مدت.

ب) ترکیبات ویژه بارها، متشکل از بارهای دائمی، بلند مدت، کوتاه مدت و یکی از بارهای خاص.

بارهای زنده با دو مقدار استاندارد باید در ترکیبات بلندمدت - با در نظر گرفتن مقدار استاندارد کاهش یافته، به عنوان کوتاه مدت - با در نظر گرفتن مقدار استاندارد کامل در ترکیب قرار گیرند.

در ترکیبات ویژه بارها، از جمله اثرات انفجاری یا بارهای ناشی از برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، مجاز است بارهای کوتاه مدت مشخص شده در بند 1.8 در نظر گرفته نشود.

1.12. هنگام در نظر گرفتن ترکیب هایی که شامل بارهای دائمی و حداقل دو بار زنده هستند، مقادیر محاسبه شده بارهای زنده یا نیروهای مربوطه باید محاسبه شوند.

SNiP 2.01.07-85 صفحه 3

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

ضرب در ضرایب ترکیبی برابر با:

در ترکیبات پایه برای بارهای طولانی مدت ψ 1 = 0.95; برای کوتاه مدت ψ 2 =

در ترکیبات ویژه برای بارهای طولانی مدت ψ 1 = 0.95. برای کوتاه مدت ψ 2 = 0.8، به جز مواردی که در استانداردهای طراحی سازه برای مناطق لرزه خیز و در سایر استانداردهای طراحی سازه ها و پی ها مشخص شده است. در این صورت باید بار مخصوص را بدون کاهش برداشت.

هنگام در نظر گرفتن ترکیبات اصلی، از جمله بارهای دائمی و یک بار موقت (بلند مدت یا کوتاه مدت)، ضرایب ψ 1، ψ 2 نباید وارد شود.

توجه: در ترکیبات اصلی، هنگام در نظر گرفتن سه یا چند بار کوتاه مدت، مقادیر محاسبه شده آنها را می توان در ضریب ترکیبی ψ 2 ضرب کرد که برای اولین بار (بر اساس درجه تأثیر) بار کوتاه مدت - 1.0 گرفته شده است. ، برای دوم - 0.8، برای دیگران - 0.6.

1.13. هنگام در نظر گرفتن ترکیبات بار مطابق با دستورالعمل های بند 1.12، یک بار زنده باید به شرح زیر در نظر گرفته شود:

الف) یک نوع بار از یک منبع (فشار یا خلاء در یک ظرف، برف، باد، بارهای یخ، تأثیرات آب و هوایی دما، بار از یک لودر، وسیله نقلیه الکتریکی، جرثقیل سقفی یا سقفی).

ب) بار از چندین منبع، در صورتی که عملکرد ترکیبی آنها در مقادیر استاندارد و طراحی بار در نظر گرفته شود (بار از تجهیزات، افراد و مواد ذخیره شده در یک یا چند طبقه، با در نظر گرفتن ضرایب ψ A و ψ. n ارائه شده در بندهای 3.8 و 3.9؛ بار از چندین جرثقیل سقفی یا سقفی، با در نظر گرفتن ضریب ψ ارائه شده در بند 4.17؛ بار یخ-باد تعیین شده مطابق با بند 7.4).

2. وزن سازه ها و خاک ها

2.1. مقدار استاندارد وزن سازه های کارخانه ای باید بر اساس استانداردها، نقشه های کاری یا اطلاعات گذرنامه سازندگان، سایر سازه های ساختمانی و خاک - با توجه به ابعاد طراحی و وزن مخصوص مصالح و خاک، با در نظر گرفتن تعیین شود. رطوبت آنها در شرایط ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها.

2.2. عوامل ایمنی بارγ f برای وزن سازه های ساختمانی و خاک در جدول 1 آورده شده است.

3. بارگیری از تجهیزات، افراد،

حیوانات، مواد و محصولات ذخیره شده

3.1. استانداردهای این بخش برای بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات، محصولات، مصالح، پارتیشن‌های موقتی که در طبقات ساختمان‌ها و طبقات روی زمین اعمال می‌شوند، اعمال می‌شود.

		میز 1

	سازه ساختمان ها و نوع خاک	ضریب قابل اعتماد
	سازه ساختمان ها و نوع خاک	بار sti γf
		بار sti γf
	طرح ها:
	فلز
	بتن (با چگالی متوسط بیش از 1600 کیلوگرم بر متر مکعب)، آهن
	بتن، سنگ، سنگ مسلح، چوبی

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

نکات: 1. هنگام بررسی پایداری سازه ها در برابر واژگونی و همچنین در مواردی که کاهش وزن سازه ها و خاک ها می تواند شرایط عملکرد سازه ها را بدتر کند، باید با محاسبه وزن سازه یا قسمتی از آن، محاسبه شود. ضریب اطمینان بار γf = 0.9.

2. هنگام تعیین بارهای خاک، بارهای مواد ذخیره شده، تجهیزات و وسایل نقلیه منتقل شده به زمین باید در نظر گرفته شود.

3. برای سازه های فلزی که در آنها نیروهای حاصل از وزن خود بیش از 50٪ از کل نیروها است، γ باید گرفته شود f = 1.1.

گزینه های بارگیری طبقات با این بارها باید مطابق با شرایط پیش بینی شده برای ساخت و ساز و بهره برداری ساختمان ها اتخاذ شود. اگر در مرحله طراحی، داده های مربوط به این شرایط ناکافی باشد، هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها، لازم است گزینه های زیر را برای بارگیری طبقات جداگانه در نظر بگیرید:

بارگذاری مداوم با بار پذیرفته شده؛ بارگذاری جزئی نامطلوب هنگام محاسبه سازه ها و پی ها، حساس است

مربوط به چنین طرح بارگیری؛ بدون بار موقت

در این حالت، کل بار موقت در طبقات یک ساختمان چند طبقه تحت بارگذاری جزئی نامطلوب نباید از بار تحت بارگذاری مداوم طبقات تجاوز کند که با در نظر گرفتن ضرایب ترکیبی ψ n تعیین می شود که مقادیر آن عبارتند از: با استفاده از فرمول های (3) و (4) محاسبه می شود.

تعیین بار از تجهیزات، مواد و محصولات ذخیره شده

3.2. بارهای ناشی از تجهیزات (شامل خطوط لوله، وسایل نقلیه)، مواد و محصولات ذخیره شده در تکالیف ساخت و ساز بر اساس

صفحه 4 SNiP 2.01.07-85

راه حل های تکنولوژیکی که باید شامل موارد زیر باشد:

الف) مکان‌ها و ابعاد احتمالی تکیه‌گاه‌های تجهیزات در هر طبقه و طبقات روی زمین، ابعاد مکان‌های ذخیره‌سازی مواد و محصولات، مکان‌های نزدیکی احتمالی تجهیزات در طول عملیات یا توسعه مجدد.

ب) مقادیر استاندارد بارها و ضرایب ایمنی بار، که مطابق دستورالعمل این استانداردها اتخاذ شده است، برای ماشین های با بارهای دینامیکی - مقادیر استاندارد نیروهای اینرسی و ضرایب ایمنی بار برای نیروهای اینرسی، و همچنین سایر مشخصات لازم. .

هنگام جایگزینی بارهای واقعی در طبقات با بارهای مشابه توزیع شده یکنواخت، بار دوم باید با محاسبه تعیین شود و به طور متفاوت برای عناصر ساختاری مختلف (دال ها، تیرهای ثانویه، میلگردهای متقاطع، ستون ها، پایه ها) تعیین شود. مقادیر پذیرفته شده بارهای معادل باید ظرفیت باربری و صلبیت عناصر سازه ای مورد نیاز شرایط آنها را تضمین کند.

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

بارگیری با بارهای واقعی مقادیر استاندارد کامل بارهای معادل یکنواخت توزیع شده برای محل های تولید و انبار باید برای دال ها و تیرهای ثانویه حداقل 3.0 کیلو پاسکال (300 کیلوگرم بر متر مربع)، برای میلگردها، ستون ها و پایه ها - حداقل 2.0 کیلو پاسکال (200 کیلوگرم بر متر مربع) گرفته شود. m2) m2).

با در نظر گرفتن افزایش آتی بارهای ناشی از تجهیزات و مواد ذخیره شده در طول یک مطالعه امکان سنجی مجاز است.

3.3. مقدار استاندارد وزن تجهیزات، از جمله خطوط لوله، باید بر اساس استانداردها یا کاتالوگ ها و برای تجهیزات غیر استاندارد - بر اساس داده های گذرنامه تولید کنندگان یا نقشه های کاری تعیین شود.

بار وزنی تجهیزات باید شامل وزن خود نصب یا ماشین (شامل درایو، وسایل دائمی، دستگاه های نگهدارنده، دوغاب ها و پایه ها)، وزن عایق، پرکننده های تجهیزاتی که در حین کار امکان پذیر است، سنگین ترین قطعه کار، وزن محموله حمل شده، ظرفیت بار نامی مربوطه و غیره

بارهای ناشی از تجهیزات در طبقات و طبقات روی زمین باید بسته به شرایط استقرار و حرکت احتمالی آن در حین کار برداشته شود. در این مورد، باید اقداماتی برای رفع نیاز به تقویت سازه های باربر مرتبط با حرکت تجهیزات تکنولوژیکی در هنگام نصب یا بهره برداری از ساختمان انجام شود.

تعداد لودرها یا وسایل نقلیه الکتریکی که به طور همزمان در نظر گرفته می شوند و قرارگیری آنها بر روی کف هنگام محاسبه عناصر مختلف باید بر اساس مشخصات ساخت و ساز بر اساس راه حل های تکنولوژیکی در نظر گرفته شود.

تأثیر دینامیکی بارهای عمودی از لیفتراک ها و وسایل نقلیه الکتریکی را می توان با ضرب مقادیر استاندارد بارهای استاتیک در ضریب دینامیکی برابر با 1.2 در نظر گرفت.

3.4. فاکتورهای قابلیت اطمینان برای بار γf y برای وزن تجهیزات در جدول آورده شده است. 2.

		جدول 2

		ضریب
		قابلیت اطمینان بار γf
		قابلیت اطمینان بار γf
	تجهیزات ثابت
	عایق کاری تجهیزات ثابت
	پرکننده های تجهیزات (شامل مخازن و لوله ها)
	سیم ها):
	مایعات
	سوسپانسیون ها، لجن، جامدات دانه ای
	لیفتراک و وسایل نقلیه الکتریکی (با بار)

بارهای توزیع شده یکنواخت

3.5. مقادیر استاندارد برای بارهای موقت توزیع شده یکنواخت بر روی دال کف، پله ها و کف روی خاک در جدول آورده شده است. 3.

3.6. مقادیر استاندارد بارهای روی میله‌های متقاطع و دال‌های کف از وزن پارتیشن‌های موقت باید بسته به طراحی، محل و ماهیت تکیه‌گاه آنها در کف و دیوارها در نظر گرفته شود. بارهای مشخص شده را می توان با توجه به مقادیر استاندارد آنها به عنوان بارهای اضافی توزیع شده یکنواخت در نظر گرفت.

بر اساس محاسبات برای طرح پیشنهادی پارتیشن ها، اما نه کمتر از 0.5 کیلو پاسکال

(50 کیلوگرم بر متر مربع).

3.7. عوامل قابلیت اطمینان برای بار γ f برای بارهای توزیع شده یکنواخت باید گرفته شود:

1.3 - با مقدار استاندارد کامل کمتر از 2.0 کیلو پاسکال (200 کیلوگرم بر متر مربع). 1.2 - با مقدار استاندارد کامل 2.0 کیلو پاسکال (200 کیلوگرم بر متر مربع) یا بیشتر.

ضریب ایمنی برای بار ناشی از وزن پارتیشن های موقت باید مطابق دستورالعمل های بند 2.2 گرفته شود.

3.8. هنگام محاسبه تیرها، میلگردها، دال ها، و همچنین ستون ها و پایه ها، متوجه می شوم

مجموع بارها از یک طبقه، مقادیر استاندارد کامل بارهای نشان داده شده در جدول. 3، باید بسته به منطقه بار A، M2، محاسبه الکتریکی کاهش یابد

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

با ضرب در ضریب ترکیب ψ A برابر با:
الف) برای مکان های مشخص شده در pos. 1، 2، 12a (در A > A 1 = 9 متر مربع)،
y A 1 = 0.4 +




ب) برای مکان های مشخص شده در pos. 4، 11، 12b (در A > A 2 = 36m2)،
	SNiP 2.01.07-85 صفحه 5
		جدول 3

	مقادیر استاندارد
ساختمان ها و اماکن	بار p، kPa (kgf/m2)
		کاهش
1. آپارتمان در ساختمان های مسکونی; اتاق خواب برای کودکان پیش از
موسسات مدرسه و مدارس شبانه روزی؛ فضاهای زندگی
خانه های تعطیلات و پانسیون ها، خوابگاه ها و هتل ها؛ اتاق ها
بیمارستان ها و آسایشگاه ها؛ تراس ها
2. اماکن اداری اداری، مهندسی و
پرسنل فنی، علمی سازمان ها و مؤسسات؛
کلاس های درس موسسات آموزشی؛ محصولات خانگی
اتاق ها (اتاق رختکن، دوش، حمام، دستشویی)
شرکت های صنعتی و ساختمان های عمومی و مشارکت
سلاح ها
3. دفاتر و آزمایشگاه های مؤسسات بهداشتی. آزمایشگاهی
نظریه های مؤسسات آموزشی و علمی؛ محل برق
کامپیوترهای تاج و تخت; آشپزخانه ساختمان های عمومی؛
کف فنی; زیرزمین ها

الف) اتاق های مطالعه
ب) ناهار (در کافه ها، رستوران ها، غذاخوری ها)
ج) جلسات و کنفرانس ها، انتظارات، بصری و مشروط
کنسرت، ورزش
د) تجارت، نمایشگاه و نمایشگاه

5. انبار کتاب; آرشیوها

6. صحنه های شرکت های دیدنی و جذاب

7. تریبون ها:
الف) با صندلی های ثابت
ب) برای تماشاگران ایستاده
8. فضاهای زیر شیروانی
9. پوشش در مناطق:
الف) با جمعیت احتمالی مردم (از تولید خارج می شوند)
اتاق های آبی، سالن ها، سالن ها و غیره)
ب) برای تفریح استفاده می شود
ج) دیگران

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

	بالکن ها (لژیا) با در نظر گرفتن بار:
	الف) نوار یکنواخت در قسمتی به عرض 0.8 متر در امتداد
	حصار بالکن (لژیا).
	ب) پیوسته و یکنواخت در سطح بالکن (لژیا)،
	که تأثیر آن نامطلوب تر از آنچه تعیین شده است است
	توسط پست ساعت 10
	مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات در تولید
	اماکن عمومی
	لابی ها، سرسراها، راهروها، راه پله ها (با مرتبط
	معابر) در مجاورت محل مشخص شده در
	موقعیت ها:

	ب) 4، 5، 6 و 11

	سکوهای ایستگاه
	اماکن دامداری:


	بزرگ

صفحه 6 SNiP 2.01.07-85

ادامه جدول. 3

3. بارهای مشخص شده در pos. 10 هنگام محاسبه سازه های باربر بالکن ها (لژیا) و بخش هایی از دیوارها در مکان هایی که این سازه ها گیر می کنند باید در نظر گرفته شود. هنگام محاسبه مقاطع زیرین دیوارها، فونداسیون ها و پایه ها، بارهای بالکن ها (لژیا) باید برابر با بارهای اتاق های اصلی مجاور ساختمان گرفته شود و با در نظر گرفتن دستورالعمل های مندرج در پاراگراف ها آنها را کاهش دهید. 3.8 و 3.9.

4. مقادیر بار استاندارد برای ساختمان ها و اماکن مشخص شده در pos. 3، 4d، 5، 6، 11 و 14 باید بر اساس مشخصات ساخت و ساز بر اساس راه حل های تکنولوژیکی گرفته شود.

توجه: هنگام محاسبه دیوارهایی که بارها را از یک طبقه دریافت می کنند، مقادیر بار باید بسته به سطح بار A عناصر محاسبه شده (دال ها، تیرها) بر روی دیوارها کاهش یابد.

3.9. هنگام تعیین نیروهای طولی برای محاسبه ستون ها، دیوارها و پایه هایی که بارهای دو طبقه یا بیشتر را تحمل می کنند، مقادیر استاندارد کامل بارها در جدول نشان داده شده است. 3، باید با ضرب در ضریب ترکیب کاهش یابد:

الف) برای مکان های مشخص شده در pos. 1، 2، 12a،

y n 1	0.4 + y A 1 -

ب) برای مکان های مشخص شده در pos. 4، 11، 12b،

y n 2 = 0.5 +	y A 2

که در آن ψ A1، ψ A2 مطابق با بند 3.8 تعیین می شود. n - تعداد کل طبقات (برای مکان های نشان داده شده در جدول 3، موارد 1، 2، 4، 11،

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

12a،b)، بارهایی که در هنگام محاسبه مقطع ستون، دیوار یا فونداسیون مورد نظر در نظر گرفته می شود.

نکته: هنگام تعیین لنگرهای خمشی در ستون ها و دیوارها، کاهش بار برای تیرها و میلگردهای مجاور باید مطابق دستورالعمل بند 3.8 در نظر گرفته شود.

بارهای متمرکز و بارهای روی نرده ها

3.10. عناصر باربر طبقات، پوشش ها، پله ها و بالکن ها (لژیا) باید از نظر بار عمودی متمرکزی که به عنصر در موقعیت نامطلوب در یک منطقه مربع با اضلاع بیش از 10 سانتی متر (در صورت عدم وجود بارهای موقت دیگر) اعمال می شود، بررسی شوند. ). اگر کار ساخت و ساز، بر اساس راه حل های تکنولوژیکی، مقادیر استاندارد بالاتری از بارهای متمرکز را ارائه نمی کند، باید آنها را برابر در نظر گرفت:

الف) برای کف و پله - 1.5 کیلو نیوتن (150 کیلوگرم). ب) برای کف اتاق زیر شیروانی، پوشش، تراس و بالکن - 1.0 کیلو نیوتن (100 کیلوگرم).

ج) برای سطوحی که فقط با کمک نردبان و پل می توانید بر روی آنها حرکت کنید - 0.5 کیلو نیوتن (50 کیلوگرم).

عناصر طراحی شده برای بارهای محلی احتمالی از تجهیزات و وسایل نقلیه در طول ساخت و ساز و بهره برداری ممکن است برای بار متمرکز مشخص شده آزمایش نشوند.

3.11. مقادیر استاندارد بارهای افقی روی نرده های راه پله و نرده های بالکن باید برابر با:

الف) برای ساختمان های مسکونی، موسسات پیش دبستانی، خانه های استراحت، آسایشگاه ها، بیمارستان ها و سایر موسسات پزشکی - 0.3 کیلو نیوتن در متر (30 کیلوگرم بر متر)؛

ب) برای غرفه ها و سالن های ورزشی - 1.5 کیلو نیوتن در متر (150 کیلوگرم بر متر)؛ ج) برای سایر ساختمان ها و اماکن در صورت عدم وجود الزامات خاص - 0.8

kN/m (80 kgf/m)؛ برای سکوهای خدماتی، پل ها، نرده های سقف در نظر گرفته شده برای

اقامت کوتاه مدت افراد، مقدار استاندارد بار متمرکز افقی روی نرده های نرده ها باید 0.3 کیلو نیوتن (30 کیلوگرم فات) (در هر نقطه از طول نرده) در نظر گرفته شود، مگر اینکه مشخصات ساخت و ساز بر اساس راه حل های تکنولوژیکی نیاز به مقدار بالاتری داشته باشد. مقدار بار

برای بارهای مشخص شده در پاراگراف ها. 3.10 و 3.11، ضریب ایمنی بار باید 1.2 = γf در نظر گرفته شود.

4. بارها از پل و جرثقیل های معلق

4.1. بارهای جرثقیل های سقفی و سقفی باید بسته به گروه هایی از حالت های عملکرد آنها تعیین شده توسط GOST تعیین شود. 25546-82 بسته به نوع درایو و روش تعلیق بار. فهرست تقریبی جرثقیل های سقفی و سقفی گروه های مختلف حالت های عملیاتی در مرجع پیوست 1 آورده شده است.

4.2. مقادیر استاندارد کامل بارهای عمودی منتقل شده توسط چرخ های جرثقیل به تیرهای مسیر جرثقیل و سایر داده های لازم برای محاسبه باید مطابق با الزامات استانداردهای دولتی برای جرثقیل ها و برای جرثقیل های غیر استاندارد - مطابق با داده های مشخص شده در زیر گرفته شود. گذرنامه های سازنده

پ توجه: باند جرثقیل به هر دو تیر اطلاق می شود که یک جرثقیل سقفی را حمل می کند.

و تمام تیرهای پشتیبانی از یک جرثقیل معلق (دو تیر - با یک دهانه تک دهانه، سه - با یک جرثقیل معلق دو دهانه و غیره).

4.3. مقدار استاندارد بار افقی هدایت شده در امتداد باند جرثقیل و ناشی از ترمز پل جرثقیل برقی باید برابر با

PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com

مقررات ساختمانی

بارها و اثرات

(نسخه اول)

آژانس فدرال ساخت و ساز و مسکن و خدمات اجتماعی

مسکو، 2007

آژانس فدرال ساخت و ساز و مسکن و خدمات اجتماعی

موسسه تحقیقاتی مرکزی سازه های ساختمانی به نام V.A. Kucherenko (TsNIISK به نام V.A. Kucherenko)

شعبه مرکز تحقیقات سازمانی واحد ایالتی فدرال "ساخت و ساز"

تایید می کنم:

مدیر TsNIISK به نام. V.A. کوچرنکو

یو پی نظروف

"" سپتامبر 2007

با موضوع: "بازبینی (به روز رسانی) SNiP 2.01.07-85*

"بارها و تاثیرات." مقررات عمومی"

(چاپ اول)

مسکو 2007

فهرست اجراکنندگان


	مقررات عمومی................................................ ................................................... ......... .
	1.1. بارهای طراحی ................................................ ................................................. ......
	1.2. طبقه بندی بارها ................................................... ......................................................
	1.3. ترکیبات بار................................................ ...................................................... ..........
	وزن سازه ها و خاک ها ............................................ ..........................................

3. بارگیری از تجهیزات، افراد، حیوانات،

مواد و محصولات ذخیره شده................................................ ...................................
3.1. تعیین بار از تجهیزات ذخیره شده
مواد و محصولات ................................................... .....................................
3.2. بارهای توزیع شده یکنواخت ................................................ .....
3.3. بارهای متمرکز و بار روی نرده ها ..................
3.4. بارهای وسیله نقلیه ..................................................... .....................
4. بارها از پل و جرثقیل های معلق .......................................... ..........
5. بارهای برف................................................ .......................................................... .............
6. تأثیر باد ...................................... .......................................................... .............
6.1. بار طراحی باد ..................................................... ................................
6.2. اوج بار باد................................................ ................................
6.3. برانگیختگی گرداب رزونانسی................................................ .....
6.4. راحتی دینامیک ................................................ ................................
6.5. آسایش مناطق عابر پیاده................................................ ...... ......
7. بارهای یخ................................................ ...................................................
8. تأثیرات اقلیمی دما.................................
9. سایر بارها ...................................... .......................................................... .............
10. انحرافات و جابجایی ها................................ ..........................................
10.1. دستورالعمل های کلی................................................ ...................................
10.2. انحرافات محدود................................................ ...................................
ضمیمه 1. جرثقیل های پل و معلق.......................................... .........
ضمیمه 1.1 (مرجع). جرثقیل های پل و معلق
گروه های مختلف حالت های عملیاتی (لیست مثال) ...............
ضمیمه 1.2 (اجباری). ................................................ .............
بارگذاری ناشی از برخورد جرثقیل در محل توقف ...................................... .............
ضمیمه 2. (اجباری).
الگوها و ضرایب بار برف μ ............................................ ........
ضمیمه 3. بارهای باد................................................ .................. ................
ضمیمه 3.1 (اجباری). آئرودینامیک
ضرایب ................................................ ...................................................... ...................
P3.1.1. سازه های جامد مسطح آزاد ............................................ ......
P3.1.2. ساختمان های مستطیل شکل با سقف شیروانی ..............................
P3.1.4. ساختمان های مدور با سقف های طاقدار ...................................... .....
P3.1.5. ساختمان های دارای نورگیر طولی ................................................ ......................................................
P3.1.6. ساختمانهای دارای نورگیر ..................................................... ...................................................... ..
P3.1.7. ساختمانهای دارای پوشش سوله ................................ ...................... ......................................................
P3.1.8. ساختمان های دارای طاقچه ................................ ...................... .......................................................... ..................
P3.1.9. ساختمان هایی که از یک طرف به طور دائم باز هستند ...................................... .............
P3.1.10. سایبان................................................ .......................................................... ............................
P3.1.11. کره................................................. ................................................ ......................
P3.1.13. ساختارهای منشوری................................................ .....................................
P3.1.14. سازه های مشبک................................................ ...................................................
P3.1.15. با در نظر گرفتن ازدیاد طول نسبی ...................................... ........................

P3.1.16. با در نظر گرفتن ناهمواری سطح خارجی ..................................... ............

هیجان................................................ ................................................ ...... ....
ضمیمه 4. انحرافات و جابجایی ها. ........ ........

حرکات ................................................ .......................................................... .............
P4.2.1. حداکثر انحراف عمودی عناصر سازه ................................
ضمیمه 5 (اجباری)
نقشه های منطقه بندی
قلمروهای فدراسیون روسیه
با توجه به ویژگی های اقلیمی ................................................ .........
ضمیمه 6 (مرجع)
حداکثر مقادیر کل (مستقیم و
تابش خورشیدی پراکنده................................................ ......................................
ضمیمه 7 (اجباری).
حسابداری مسئولیت ساختمان ها و سازه ها ...................................... .........

1. مقررات عمومی

این SNiP قوانینی را برای هدف و حسابداری گروه های 1 و 2 از حالت های حدی بارها، ضربه ها و ترکیب آنها برای ساختمان ها و سازه های ساخت و ساز انبوه ایجاد می کند.

برای سایر حالت های حد، بارها و ضربه ها در اسناد نظارتی مربوطه و مشخصات فنی برای طراحی تعیین شده است.

برای ساختمان‌ها و سازه‌های منحصربه‌فرد که با ساختمان‌های سنتی متفاوت است، بار و تأثیر بر سازه‌ها و پی ساختمان‌ها باید در مشخصات طراحی و در توصیه‌های ویژه‌ای که توسط سازمان‌های تخصصی ارائه می‌شود، مشخص شود.

2. در حین بازسازی، مقادیر محاسبه شده بارها باید بر اساس نتایج بررسی سازه های موجود تعیین شود، در حالی که بارهای اقلیمی را می توان با در نظر گرفتن داده های کمیته دولتی آب و هواشناسی در نظر گرفت.

1.1. بارهای طراحی

1.1.1. هنگام طراحی، باید بارهای ناشی از ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها و همچنین در هنگام ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه های ساختمانی را در نظر گرفت.

1.1.2. مشخصه اصلی بارهای تعیین شده در این استانداردها طراحی یا مقادیر استاندارد آنها می باشد.

برای بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمان های مسکونی، عمومی و کشاورزی، از پل و جرثقیل های سقفی، برف، دما و تأثیرات آب و هوایی، علاوه بر این، مقادیر طراحی کاهش یافته ایجاد می شود که در صورت لزوم استفاده می شود. برای در نظر گرفتن تأثیر مدت بار در هنگام آزمایش استقامت و در سایر موارد مشخص شده در استانداردهای طراحی سازه ها و فونداسیون ها.

1.1.3. مقدار محاسبه شده بار، زمانی که مقدار استاندارد آن تعیین می شود، باید به عنوان حاصلضرب مقدار استاندارد آن (شامل

از جمله کاهش می یابد) توسط ضریب قابلیت اطمینان بار γ f مربوط به حالت حدی در نظر گرفته شده و پذیرفته شده است:

آ. هنگام محاسبه با توجه به گروه 1 حالت های حد - مطابق با پاراگراف ها. 2.2، 3.4، 3.7، 3.11، 4.8، 7.3 و 8.7;

ب هنگام محاسبه بر اساس گروه 2 حالت های حد - برابر با یک، مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها تعیین شود.

1.1.4. مقادیر محاسبه شده بارها و اثرات بسته به شرایط آب و هوایی سرزمینی (بارهای برف، اثرات باد، دما و غیره) را می توان بر اساس داده های آب و هوایی مربوطه برای سایت ساخت و ساز تعیین کرد.

1.1.5. هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها برای شرایط ساخت و ساز ساختمان ها و سازه ها، مقادیر محاسبه شده برف، باد، بارهای یخ و تأثیرات آب و هوایی دما باید 20٪ کاهش یابد.

در صورت نیاز به محاسبه استحکام و پایداری در شرایط آتش سوزی، در هنگام ضربات انفجاری یا برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، باید از مقادیر استاندارد آنها استفاده شود.

1.2. طبقه بندی بارها

1.2.1. بسته به مدت بار، شما باید

تمایز بین بارهای Р d دائمی و موقت (دراز مدت Р l، کوتاه مدت Р t، Р های ویژه).

1.2.2. بارهای ناشی از ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه ها و همچنین در هنگام ساخت سازه ها باید در محاسبات به عنوان بارهای کوتاه مدت در نظر گرفته شوند.

بارهای ناشی از مرحله بهره برداری از سازه ها باید مطابق دستورالعمل مندرج در پاراگراف ها در نظر گرفته شود. 1.2.3 - 1.2.6.

1.2.3. دائمی

آ. وزن قطعات سازه ها از جمله وزن سازه های باربر و محصور کننده ساختمان.

ب وزن و فشار خاکها (خاکریزی، خاکریزی)، فشار سنگ. نیروهای حفظ شده در سازه یا فونداسیون از ابتدا

تنش ها باید در محاسبات به عنوان نیروهای ناشی از بارهای ثابت در نظر گرفته شوند. 1.2.4. به بلند مدت

آ. وزن پارتیشن های موقت، دوغاب ها و پایه های تجهیزات؛ ب وزن تجهیزات ثابت: ماشین آلات، دستگاه ها، موتورها، ظروف، خطوط لوله با اتصالات، قطعات نگهدارنده و عایق، نوار نقاله، ماشین آلات بالابر دائمی با طناب ها و راهنماهای آنها و همچنین وزن مایعات و مواد جامد پرکننده.

تجهیزات؛ V. فشار گازها، مایعات و اجسام دانه ای در ظروف و خطوط لوله،

فشار بیش از حد و کمیاب شدن هوا که در هنگام تهویه معادن رخ می دهد.

د- بارهای روی طبقات از مواد ذخیره شده و تجهیزات قفسه بندی در انبارها، یخچال ها، انبارها، انبارهای کتاب، بایگانی و اماکن مشابه. د. تأثیرات تکنولوژیکی دما از ساکنان

تجهیزات؛ ث. وزن لایه آب روی سطوح صاف پر از آب.

و وزن رسوبات گرد و غبار صنعتی در صورت عدم تدابیر مناسب برای حذف آن.

ساعت بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمانهای مسکونی، عمومی و کشاورزی با مقادیر استاندارد کاهش یافته مندرج در تبصره 5 جدول. 3.3;

و. بارهای عمودی از جرثقیل های سقفی و سقفی با مقدار استاندارد کاهش یافته.

j. بارهای برف با ارزش طراحی کاهش یافته. ل تأثیرات اقلیمی دما با کاهش می یابد

مقادیر استاندارد؛ m. ضربه های ناشی از تغییر شکل پایه نیستند

همراه با تغییر اساسی در ساختار خاک و همچنین ذوب خاک های همیشه منجمد.

n اثرات ناشی از تغییرات رطوبت، جمع شدگی و خزش مواد.

t باید نسبت داده شود:

آ. بارهای ناشی از تجهیزات در حالت های راه اندازی، انتقال و آزمایش، و همچنین در حین تنظیم مجدد یا جایگزینی آن؛

ب وزن افراد، مواد تعمیر در مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات؛

V. بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمانهای مسکونی، عمومی و کشاورزی با مقادیر استاندارد کامل، به استثنای بارهای مشخص شده در بند 1.2.4. الف، ب، د، ه؛

د- بارهای ناشی از تجهیزات بالابر و حمل و نقل سیار (لیفتراک، وسایل نقلیه الکتریکی، جرثقیل های استاکر، بالابرها، و همچنین جرثقیل های سقفی و سقفی با مقادیر استاندارد کامل).

د. بارهای برف با ارزش طراحی کامل. ه - اثرات اقلیمی دما با تنظیم کامل

معنی؛ و بارهای باد؛

ساعت بارهای یخ

1.2.6. بارهای ویژه Ps عبارتند از: الف. اثرات لرزه ای؛ ب اثرات انفجاری؛

V. بارهای ناشی از اختلالات ناگهانی در فرآیند فناوری، نقص موقت یا خرابی تجهیزات؛

د) ضربه های ناشی از تغییر شکل پایه همراه با تغییر اساسی در ساختار خاک (هنگام خیساندن خاک های فرونشست) یا نشست آن در مناطق معدنی و کارست.

د - بارهای ناشی از آتش سوزی. ه - بارهای ناشی از برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه.

1.3. ترکیبات بارگذاری

1.3.1. محاسبه سازه ها و فونداسیون ها برای حالت های حدی گروه اول و دوم باید با در نظر گرفتن ترکیب نامطلوب بارها یا نیروهای مربوطه انجام شود.

این ترکیبات از تجزیه و تحلیل گزینه های واقعی برای عمل همزمان بارهای مختلف برای مرحله مورد نظر عملیات سازه یا فونداسیون ایجاد می شوند.

1.3.2. بسته به ترکیب بار در نظر گرفته شده، باید بین موارد زیر تمایز قائل شد:

آ. ترکیبات اصلی بارها، متشکل از ثابت، بلند مدت و کوتاه مدت:

C m - بار برای ترکیب اصلی؛

ψ l - ضریب ترکیبی برای بارهای طولانی مدت.

ψ ti (i=1،2،3،…..) - ضرایب ترکیبی برای بارهای کوتاه مدت.

1.3.3. برای ترکیب بار پایه و ویژه، ضریب ترکیبψ l به صورت زیر تعریف می شود:

برای بارهای بلند مدت یکنواخت توزیع شده (بند 1.2.4) ψ l = 0.95; - برای بارهای جرثقیل مطابق با دستورالعمل های بند 4.17.

برای بارهای دیگر ψ l = 1.0.

1.3.4. برای ترکیبات پایه، لازم است از مقادیر زیر ضرایب ترکیب بار کوتاه مدت استفاده شود:

ψt1 = 1.0; ψt2 = 0.9، ψt3 = ψt4 = …= 0.7،

ψ t1 - ضریب ترکیبی مربوط به اولین (اصلی از نظر درجه تأثیر) بار کوتاه مدت.

ψ t2 - ضریب ترکیبی مربوط به بار کوتاه مدت دوم.

ψ t3، ψ t4 - ضرایب ترکیبی برای سایر بارهای کوتاه مدت.

1.3.5. برای ترکیب های خاص، ضرایب ترکیب برای همه بارهای کوتاه مدت برابر فرض می شود 0.8 به استثنای مواردی که در استانداردهای طراحی سازه برای مناطق لرزه خیز و در سایر استانداردهای طراحی سازه و فونداسیون مشخص شده است.

در ترکیبات ویژه بارها، از جمله اثرات انفجاری یا بارهای ناشی از برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، بارهای کوتاه مدت ممکن است در نظر گرفته نشود.

1.3.6. هنگام در نظر گرفتن ترکیبات بار به صورت مشخص شده pp. 1.3.3.- 1.3.5 برای یک بار موقت موارد زیر باید انجام شود:

آ. بار از یک نوع خاص از یک منبع (فشار یا خلاء در یک ظرف، برف، باد، بارهای یخ، تأثیرات آب و هوایی دما، بار از یک لودر، وسیله نقلیه الکتریکی، جرثقیل سقفی یا سقفی).

ب بار از چندین منبع، در صورتی که عملکرد ترکیبی آنها در مقادیر استاندارد و طراحی بار در نظر گرفته شود (بار از تجهیزات، افراد و مواد ذخیره شده در یک یا چند طبقه با

با در نظر گرفتن ضرایب ψ l1 - ψ l4 ارائه شده در پاراگراف ها. 3.2.3 و 3.2.4; بار از چندین جرثقیل سقفی یا سقفی با در نظر گرفتن ضریب ψ l. ارائه شده در بند 4.17؛ بار یخ باد تعیین شده مطابق با بند 7.4).

2. وزن سازه ها و خاک ها

2.1. مقدار استاندارد وزن سازه های پیش ساخته باید بر اساس استانداردها، نقشه های کاری یا داده های گذرنامه تعیین شود.کارخانه های تولیدی، سایر سازه های ساختمانی و خاک - با توجه به ابعاد طراحی و وزن مخصوص مصالح و خاک، با در نظر گرفتن رطوبت آنها در شرایط ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها.

2.2. عوامل ایمنی بارγ f برای وزن سازه های ساختمانی و خاک در جدول آورده شده است. 2.1.

					جدول 2.1.

					ضریب
	سازه ساختمان ها و نوع خاک				قابلیت اطمینان در
					بار γ f
		فلز
ساخت و سازها		بتن (با چگالی متوسط بیش از 1600
		کیلوگرم بر متر مکعب)،	بتن آرمه،	سنگ،
			پشتیبان، کراوات، و غیره) انجام شد:
		سنگ مسلح، چوبی
		بتن (با چگالی متوسط 1600 کیلوگرم بر متر مکعب یا کمتر)، عایق،
		لایه های تسطیح و تکمیل (اسلب، مواد در رول،

		در شرایط کارخانه
		در محل ساخت و ساز
		در وقوع طبیعی
		در محل ساخت و ساز
		در محل ساخت و ساز

یادداشت 1. هنگام بررسی پایداری سازه ها در برابر واژگونی و همچنین در مواردی که کاهش وزن سازه ها و خاک ها می تواند شرایط عملیاتی سازه ها را بدتر کند، باید محاسبه ای انجام شود که ضریب ایمنی بار 0.9 = γf را برای وزن در نظر بگیرد. ساختار یا بخشی از آن

2. هنگام تعیین بارهای خاک، بارهای مواد ذخیره شده، تجهیزات و وسایل نقلیه منتقل شده به زمین باید در نظر گرفته شود.

3. برای سازه های فلزی که در آنها نیروهای ناشی از وزن خود بیش از 50٪ است.

تلاش کل، باید γ f = 1.1 را گرفت.

توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی A.A. Bat - رهبر موضوع؛ I.A. Belyshev، کاندیدای علوم فنی V.A. Otstavnov، دکترای علوم فنی پروفسور V.D. Raiser، A.I. Tseitlin) MISS im. V.V. Kuibysheva از وزارت آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی L.V. Klepikov).

SNiP 2.01.07-85* اصلاح شد که طی مصوبه شماره 132 مورخ 07/08/88 به تصویب رسید و قسمت اضافه شد. 10 "انحرافات و جابجایی ها"، توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی A. A. Bat - رهبر موضوع؛ عضو مسئول آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، N. N. Skladnev، دکترای علوم فنی پروفسور A. I. Tseytlin، نامزدهای علوم فنی B A. Otstavnov، E. مهندس B. I. Belyaev)، موسسه تحقیقاتی ساخت و ساز بتن مسلح کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (دکتر علوم فنی، پروفسور A. S. Zalesov) و موسسه تحقیقات مرکزی ساختمان های صنعتی کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی L. L. Lemysh، E. N. Kodysh).

توسط TsNIISK آنها معرفی شد. کمیته ساخت و ساز دولتی کوچرنکو اتحاد جماهیر شوروی.

آماده شده برای تایید توسط Glavtekhnormirovanie Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی F.V. Bobrov).

با اجرایی شدن "انحرافات و جابجایی ها" SNiP 2.01.07-85 از 1 ژانویه 1989، پاراگراف ها نامعتبر می شوند. 13.2-13.4 و 14.1-14.3 SNiP II-23-81*.

نکات زیر در نسخه جدید بیان شده است: "انحرافات و حرکات عناصر ساختاری نباید از محدودیت های تعیین شده توسط SNiP 2.01.07-85 تجاوز کند".

بند 13.1 SNiP II-23-81 * "سازه های فولادی"؛

بند 9.2 SNiP 2.03.06-85 "سازه های آلومینیومی"؛

بند 1.20 SNiP 2.03.01-84 "سازه های بتنی و بتن مسلح"؛

بند 4.24 SNiP 2.03.09-85 "سازه های آزبست سیمانی"؛

بند 4.32 SNiP "سازه های چوبی"؛

بند 3.19 SNiP "ساختارهای شرکت های صنعتی".

هنگام استفاده از یک سند نظارتی، باید تغییرات مصوب در قوانین و مقررات ساختمانی و استانداردهای دولتی منتشر شده در مجله "بولتن تجهیزات ساختمانی"، "مجموعه اصلاحات قوانین و مقررات ساختمانی" و نمایه اطلاعاتی "استانداردهای دولتی" را در نظر بگیرید. ".

کمیته دولتی شورای وزیران ساخت و ساز اتحاد جماهیر شوروی

گوستروی اتحاد جماهیر شوروی

SN و P II- 6 -74

مقررات ساختمانی

استانداردهای طراحی

بارها و تاثیرات

من میگم و z.a.oj-ifc oi.ci.2f-

I tosiJS 13*G a.oiisj

I Ed li -36- c.io_±

نشر رسمی

کمیته دولتی شورای وزیران ساخت و ساز اتحاد جماهیر شوروی (GOSSTROY اتحاد جماهیر شوروی)

مقررات ساختمانی

استانداردهای طراحی

بارها و تاثیرات

DONOG.IOVIY guchlshch<

جلد شماره U از Jf.cz. e/

مصوبه کمیته دولتی شورای وزیران امور ساختمانی اتحاد جماهیر شوروی

*#OnojAJ>iuLt به سوپ کلم/ "noet. L/F)6 یا /4 تا -< 0/0/

FCJ UZ، rtf! 7. S. 7/~ /L.

Yashimz k up," PS7 U re/ s-14. OS. SI o Or a. ^ sl iosi, c

% C "7rT?-H* ^ " ™ GT 45 ^ 3 " ■ "* ** ' * W "3 -

استروییزدات مسکو 1976

UDC 69 (083.75):624.042

فصل SNiP 11-6-74 "بارها و ضربه" توسط TsNIISK km. Kucherenko با مشارکت TsNIIprovktstalkonstruktsiya، TsNIIpromzdaii، NIIZhB، NIIOSP im. Gorev-vaiova، NIISF Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی، رصدخانه اصلی ژئوفیزیک به نام سرویس 8.A.Voeykov Glevhydrometological، در NIIzlektroeiorgetiki وزارت انرژی اتحاد جماهیر شوروی.

با اجرایی شدن فصل SNiP 11-6-74، فصل SNiP P-A قدرت خود را از دست می دهد. 11-62 "بارها و ضربه ها. استانداردهای طراحی" با تغییرات در K* 1 و تغییرات به پیوست 1؛ "دستورالعمل برای تعیین بارهای یخ" (SN 318-65)؛ "دستورالعمل برای تعیین بار از جرثقیل های معلق" (SN 355- 66).

هیئت تحریریه مهندسان B.Ya. Govorovsky، F.M. Shlemii، کاندیدای علوم فنی F.V. Bobrov (Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی)، نامزدهای علوم فنی A.A. Bat، L.V. Klepikov هستند. 8. A. Otstavnoye (TsNIISK به نام Kucherenko).

30213 - 1?4_ Iietruktiv.-iorma*-. شماره 11 - 75

C 047 (01) - 76

©Stroyna dat، 1976

کمیته ایالتی وزرای امور ساختمانی اتحاد جماهیر شوروی (گوستروی اتحاد جماهیر شوروی)

کدها و قوانین ساختمان استانداردهای طراحی	SNnP 11-6-74
بارها و تاثیرات	به جای SNnP N-A. 11-62; SI 318-65;

I. مقررات اساسی

دستورالعمل های کلی

1.1. در طراحی سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها باید استانداردهای این فصل رعایت شود.

یادداشت ها: 1. بارها و ضربه هایی که توسط این فصل تنظیم نشده است (مثلاً از ناوگان حمل و نقل ریلی و جاده ای، موج، یخ، از قسمت عمده کشتی ها، لرزه نگاری و غیره. 1. باید مطابق با مربوطه گرفته شود. هنجارها و قوانین ارائه شده توسط سایر اسناد نظارتی که توسط کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی تأیید یا توافق شده است.

2. هنگام طراحی، بارهای ناشی از مرحله بهره برداری، در حین ساخت ساختمان ها و سازه ها و همچنین در مراحل ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه های ساختمانی باید در نظر گرفته شود.

1.2. ویژگی های اصلی بارها مقادیر استاندارد آنها است که توسط این فصل تعیین شده است.

بار طراحی به عنوان حاصل ضرب بار استاندارد توسط ضریب اضافه بار تعریف می شود که انحراف احتمالی بارها در جهت نامطلوب از مقادیر استاندارد را در نظر می گیرد و بسته به حالت حدی در نظر گرفته می شود.

1.3. در موارد موجه و در صورت وجود داده های آماری مناسب، بارهای طراحی را می توان مستقیماً با احتمال از پیش تعیین شده بیش از حد آنها تعیین کرد.

1.4. هنگامی که دو یا چند بار موقت به طور همزمان اعمال می شود، محاسبه سازه ها و پی برای هر دو گروه اول و دوم حالت های حدی باید با در نظر گرفتن نامطلوب ترین ترکیبات این بارها یا نیروهای مربوط به آنها انجام شود.

این ترکیب‌ها بر اساس گزینه‌های واقعی فیزیکی برای عمل همزمان بارهای مختلف، با در نظر گرفتن عدم وجود احتمالی برخی از بارها یا تغییر احتمالی در الگوی اعمال آنها، ایجاد می‌شوند. 1

هنگام در نظر گرفتن ترکیبی از مقادیر بار یا نیروهایی که آنها ایجاد می کنند، ضریب ترکیب l s باید به عنوان ضریب وارد شود.

طبقه بندی بارها

1.5. بسته به مدت زمان عمل، بارها به دائمی و موقت (بلند مدت، کوتاه مدت، ویژه) تقسیم می شوند. بارهای ثابت بارهایی هستند که در مقادیر استاندارد و بالاتر در حین ساخت و بهره برداری از سازه به طور پیوسته عمل می کنند. بارهای موقت بارهایی هستند که ممکن است در دوره های خاصی از ساخت و ساز و بهره برداری وجود نداشته باشند.

بارهای ثابت

الف) وزن قطعات ساختمان ها و سازه ها، از جمله وزن سازه های ساختمانی باربر و محصور.

ب) وزن و فشار خاک (خاکریزها، خاکریزها)، فشار سنگ.

ج) اثرات سازه های پیش تنیدگی.

بارهای زنده

الف) وزن پارتیشن های موقت؛

ب) وزن تجهیزات ثابت: ماشین‌ها، دستگاه‌ها، موتورها، ظروف، خطوط لوله با اتصالات، قطعات و عایق‌های نگهدارنده، نوار نقاله‌ها، نوار نقاله‌ها، دستگاه‌های بالابر دائمی با طناب‌ها و راهنماهای آنها و غیره و همچنین وزن مایعات و مواد جامد پرکننده تجهیزات در حین کار؛

ج) فشار گازها، مایعات و اجسام دانه ای در ظروف و خطوط لوله در حین کار آنها، فشار اضافی و کمیاب شدن هوا در هنگام تهویه معادن و غیره.

د) بار در طبقات انبارها، یخچال ها، انبارها، بایگانی ها، کتابخانه ها و ساختمان ها و اماکن مشابه.

Vmessma TsNIISK آنها. کوچرنکو گوستروی اتحاد جماهیر شوروی

در 8 فوریه 1974 توسط کمیته دولتی شورای میامستروف اتحاد جماهیر شوروی برای امور ساختمانی تصویب شد.

تاریخ اجرا: 1 شهریور 1353

ه) بار بر روی طبقات ساختمان های مسکونی و عمومی، که در آن وزن تجهیزات و مواد غالب است (طبقه های فنی، اتاق های ایستگاه های کامپیوتری و سایر اتاق های ویژه).

و) تأثیرات تکنولوژیکی دما از تجهیزات ثابت.

ز) اثرات تغییر شکل های ناهموار پایه که با تغییر در ساختار خاک همراه نیست.

ح) وزن لایه آب روی سطوح صاف پر از آب؛

ط) وزن رسوبات گرد و غبار صنعتی ب

ی) اثرات انقباض و خزش.

ک) بارهای یک جرثقیل سقفی یا سقفی، ضرب در عوامل زیر: 0.6 - برای جرثقیل های متوسط، 0.8 - برای جرثقیل های سنگین و بسیار سنگین.

م) بارهای وارده بر طبقات ساختمانهای مذکور در بند 1 جدول. 3، - به میزان 50 کیلوگرم بر متر بار در طبقات ساختمانهای مذکور در بندها. 2. 4 میز 3- به میزان 50% مقادیر تعیین شده در این بندها.

متر) وزن پوشش برف در مناطق UI-VI، تعیین شده از جدول. 4، کاهش 70 کیلوگرم بر متر 1 2؛

الف) تأثیرات آب و هوایی دما که مطابق دستورالعمل بندها تعیین می شود. 8.2-8.6 (بدون در نظر گرفتن انحرافات Aj، Duts و اصلاحات Tu، 72. مشخص شده در همان بندها)

توجه داشته باشید. بارهایی که بزرگی آنها در زیر بندهای "l"، "m"، "n"، "o" نشان داده شده است، فقط ارزش کامل آنها را تشکیل می دهند و طبق دستورالعمل های اسناد نظارتی مربوطه در محاسبه وارد می شوند (به عنوان مثال استانداردهای طراحی سازه های بتن آرمه) در صورتی که لازم باشد تأثیر مدت اثر این نوع بارها بر جابجایی، تغییر شکل و ایجاد ترک در نظر گرفته شود. مقادیر کامل بارهای این نوع به عنوان کوتاه مدت طبقه بندی می شوند (زیر بندهای "g"، "a"، "a". V بند 1.8).

الف) وزن افراد، مواد تعمیر در مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات؛

ب) بارهای ناشی از ساخت، حمل و نقل و نصب سازه های ساختمانی، در هنگام نصب و جابجایی تجهیزات، و همچنین بارهای ناشی از وزن محصولات و موادی که به طور موقت در طول ساخت و ساز ذخیره می شوند (به استثنای بارهایی که در مکان هایی که مخصوص ذخیره سازی طراحی شده اند و ذخیره سازی مواد)، بارهای کوتاه مدت بر وزن فله خاک و غیره؛

ج) بارهای ناشی از تجهیزات در حالت های راه اندازی، انتقال و آزمایش.

د) بارهای ناشی از تجهیزات متحرک بالابر و حمل و نقل (پل و جرثقیل های سقفی، بالابرها، لودرها و غیره) که در ساخت و بهره برداری از ساختمان ها و سازه ها استفاده می شود.

ه) بارهای وارده به طبقات ساختمانهای مسکونی و عمومی طبق جدول. 3، به استثنای بارهای موجود در محوطه مذکور در بند "ه" بند 1.7.

و) بارهای برف طبق جدول. 4

1 رسوبات گرد و غبار صنعتی در نظر گرفته شده است

و محاسبات، در صورتی که تجمع گرد و غبار با اقدامات مناسب حذف نشود.

ز) بارهای باد؛

ح) بارهای یخ؛

الف) تأثیرات اقلیمی دما مطابق دستورالعمل بند 8.2.

الف) اثرات لرزه ای و انفجاری؛

ب) بارهای ناشی از اختلالات ناگهانی در فرآیند فناوری، نقص موقت یا خرابی تجهیزات.

ج) اثرات تغییر شکل های ناهموار پی ها. همراه با تغییرات در ساختار خاک (به عنوان مثال، تغییر شکل خاک های فرونشست در طول خیساندن یا خاک های همیشه منجمد در طول ذوب)، اثرات تغییر شکل سطح زمین در مناطق تحت تاثیر معدن کاری و در مناطق کارست.

عوامل اضافه بار

1.10.. فاکتورهای اضافه بار n هنگام محاسبه سازه ها و فونداسیون ها باید در نظر گرفته شوند:

الف) طبق بندها. 2.2; 3.4; 3.7; 3.11; 4.8; 5.7; 6.18; 7.3 - هنگام محاسبه قدرت و پایداری؛

ب) برابر با وحدت (و برای تیرهای جرثقیل - طبق دستورالعمل بند 4.16) - هنگام محاسبه استقامت.

ج) برابر با وحدت (مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها ذکر شده باشد) - هنگام محاسبه بر اساس تغییر شکل ها و جابجایی ها.

د) بر اساس استانداردهای طراحی سازه - هنگام محاسبه سایر انواع حالت های حدی که در زیربندهای "الف"، "ب"، "ج" مشخص نشده اند.

یادداشت ها: 1. هنگام در نظر گرفتن تأثیرات آب و هوایی دما در محاسبات استحکام و پایداری، مقادیر محاسبه شده تأثیرات مطابق دستورالعمل بندها تعیین می شود. 8.3-8.5. در محاسبات برای تغییر شکل ها و جابجایی ها - مقادیر استاندارد ضربه ها مطابق دستورالعمل های همان پاراگراف ها تعیین می شود.

2. هنگام محاسبه سازه ها و پی برای بارهای ناشی از مرحله ساخت سازه ها، مقادیر محاسبه شده بارهای کوتاه مدت باید 20٪ کاهش یابد.

ترکیبات بارگذاری

1.11. بسته به ترکیب بارهای در نظر گرفته شده، موارد زیر باید متفاوت باشد:

الف) ترکیب اصلی بارها، متشکل از بارهای دائمی، بلند مدت و کوتاه مدت.

ب) ترکیبات ویژه بارها، متشکل از بارهای دائمی، بلند مدت، کوتاه مدت احتمالی و یکی از بارهای خاص.

توجه داشته باشید. در نظر گرفتن همزمان بارهای بلندمدت (از جرثقیل ها، کف، برف، دما، تأثیرات آب و هوایی) طبق زیربندهای "l"، "m"، "m"T "o" l. 1.7، با بارهای کوتاه مدت مربوطه زیر پاراگراف‌های «د»، «ل»، «ه»، «و» بند 1.8، باید ادامه یابد.

1.12. هنگام محاسبه سازه ها و شالوده ها برای ترکیب های اساسی، از جمله یک بار کوتاه مدت، ارزش دومی باید بدون کاهش در نظر گرفته شود، و هنگام محاسبه برای ترکیب های اساسی، از جمله دو یا چند بار کوتاه مدت،

بارهای اصلی، مقادیر محاسبه شده این بارها یا نیروهای مربوط به آنها باید در ضریب ترکیبی nc = 0.9 ضرب شوند.

(مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه و فونداسیون ذکر شده باشد).

1.13. هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها برای ترکیب های خاص، مقادیر محاسبه شده بارهای کوتاه مدت یا نیروهای مربوطه باید در ضریب ترکیب rv = 0.8 ضرب شود. به استثنای مواردی که در استانداردهای طراحی ساختمان ها و سازه ها در مناطق لرزه خیز و سایر استانداردهای طراحی سازه ها و پی ها مشخص شده است. در این صورت باید بار مخصوص را بدون کاهش پذیرفت.

1.14. هنگام محاسبه سازه ها و شالوده ها برای استحکام و پایداری، نیروهای طراحی برای ترکیب اصلی و ویژه بارها تحت اثر همزمان حداقل دو بار موقت (بلند مدت، کوتاه مدت) را می توان مطابق با دستورالعمل های پیوست 1 روشن کرد. .

1.16. هنگام در نظر گرفتن ترکیبات مطابق دستورالعمل در پاراگراف ها. 1.12، 1.13 یک بار کوتاه مدت در نظر گرفته می شود:

الف) بار در کلیه طبقات در نظر گرفته شده در زیر بندهای "الف" ، "ه" بند 1.8 تعیین شده با در نظر گرفتن ضرایب a و p طبق فرمول بندها. 3.8 و 3.9;

ب) بار از یک یا چند پل

و جرثقیل های معلق (فقط عمودی یا عمودی همراه با افقی) با در نظر گرفتن ضرایب ترکیبات l e، تعیین شده توسط

در موارد دیگر، یک بار کوتاه مدت از یک نوع خاص به عنوان یک بار کوتاه مدت در نظر گرفته می شود: برف، باد، یخ، تأثیرات اقلیمی دما که مطابق با دستورالعمل های بند 8.2، نصب و غیره تعیین می شود.

توجه داشته باشید. هنگام تعیین نیروهای طراحی در ضمیمه 1، بارهای کوتاه مدت همانطور که در بالا نشان داده شد گرفته می شود و یک بار موقت بلند مدت به عنوان یک بار از نوع خاصی از موارد مشخص شده در زیر پاراگراف های "ج" - "ج" بند در نظر گرفته می شود. 1.7. هرگونه پر کردن تجهیزات ثابت ممکن است به عنوان یک بار بلند مدت جداگانه در نظر گرفته شود.

1.16. روش در نظر گرفتن بارهای دینامیکی از تجهیزات در ترکیب با بارهای دیگر توسط اسناد نظارتی در مورد طراحی پایه ها و سازه های باربر ساختمان ها و سازه ها برای ماشین آلات با بارهای دینامیکی که توسط کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی تایید شده است، تعیین می شود. 2

2. بارهای ثابت

2.2. ضرایب اضافه بار l برای بارهای ناشی از وزن سازه های ساختمانی و خاک در جدول آورده شده است. 1. Te Blitz 1

هم سازه ها و خاک ها

1. بتن 1 با وزن حجمی

1800 کیلوگرم بر مترمربع)، بتن آرمه، کومونیه، سنگ مسلح، فلز و

چوبی............ 1.1

2. بتن، (با وزن حجمی

1800 kgf/**3 یا کمتر)، و همچنین لایه های عایق، تسطیح و تکمیل (اسلب، پوسته، مواد در رول، پرکننده، کف و غیره) انجام می شود:

در شرایط کارخانه........... 1،2

در محل ساخت و ساز ........ 1.3

3. خاکهای موجود در پدیده طبیعی....... 1.1

4. خاک های حجیم ................... 1،2

نکات: 1. هنگام محاسبه سازه ها، این کار را نکنید

پایداری موقعیت در برابر واژگونی، و در موارد دیگر که کاهش بار ثابت می تواند شرایط عملکرد سازه ها را بدتر کند، باید یک محاسبه اضافی با در نظر گرفتن کل سازه در نظر گرفته یا بخشی از آن انجام شود (به عنوان مثال، یک پرتو شکافته، قاب، منشور فروپاشی) ضریب برابر 0.9.

2. عوامل اضافه بار که مقادیر آنها در پاراگراف ها آورده شده است. جداول 3 و 4 1، به وزن حجمی خاک ها مراجعه کنید. یک تغییر احتمالی در وزن حجمی خاک همراه با تغییر قابل توجهی در رطوبت آن نیز باید در نظر گرفته شود.

3. بارهای موقت در طبقات

3.1. استانداردهای این بخش در مورد بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات، محصولات، مصالح، پارتیشن‌های موقتی که در طبقات ساختمان‌های مسکونی، عمومی، صنعتی و کشاورزی اعمال می‌شوند، اعمال می‌شود.

گزینه های بارگیری طبقات با این بارها باید مطابق با شرایط پیش بینی شده برای ساخت و ساز و بهره برداری از ساختمان ها اتخاذ شود. اگر در مرحله طراحی اطلاعات کافی در مورد این شرایط وجود نداشته باشد، هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها باید گزینه های زیر برای بارگذاری طبقات جداگانه در نظر گرفته شود:

عدم وجود بار موقت در سقف؛

بارگذاری مداوم کف با بار پذیرفته شده؛

بارگذاری جزئی نامطلوب سطح کف (به عنوان مثال، تناوب بار پذیرفته شده در یک دهانه، در سراسر یک طبقه، و غیره) هنگام محاسبه سازه ها و پایه های حساس به چنین الگوی بارگذاری.

در این حالت، کل بار در طبقات یک ساختمان چند طبقه تحت بارگذاری جزئی نامطلوب نباید از بار تحت بارگذاری مداوم طبقات تجاوز کند که با در نظر گرفتن ضریب 7 تعیین می شود که مقادیر آن با استفاده از فرمول ها محاسبه می شود. از بند 3.9.

ضریب ^ بار اول

2.1. بارهای استاندارد از وزن سازه ها باید بر اساس استانداردها و کارخانه های تولیدی یا با توجه به ابعاد طراحی و وزن حجمی مصالح با در نظر گرفتن رطوبت وزنی آنها برای شرایط پیش بینی شده ساخت و بهره برداری ساختمان ها و سازه ها تعیین شود.

تعیین بار از تجهیزات و مواد ذخیره شده

3.2. بارهای ناشی از تجهیزات و مواد ذخیره شده (در صورت لزوم با در نظر گرفتن افزایش های آینده) بر اساس تعیین می شود

تکالیف طراحی، که باید شامل موارد زیر باشد:

الف) طرح های احتمالی بارهای متمرکز و توزیع شده، پیوند آنها با محورهای شکاف و علائم کف، نشان دهنده ابعاد تجهیزات و سایر شرایط برای اعمال بارها (انواع و اندازه های تکیه گاه تجهیزات، همگرایی احتمالی تجهیزات در حین نصب و ... بهره برداری، توسعه مجدد و غیره)؛

ب) مقادیر بارهای استاندارد و عوامل اضافه بار که مطابق با دستورالعمل های این استانداردها اتخاذ شده است و برای ماشین های دارای بار دینامیکی - مقادیر نیروهای اینرسی استاندارد و ضرایب اضافه بار برای نیروهای اینرسی و همچنین سایر موارد ضروری. ویژگی ها، با در نظر گرفتن الزامات اسناد نظارتی برای تعیین بارهای دینامیکی

هنگام جایگزینی بارهای واقعی با بارهای معادل توزیع شده یکنواخت، باید داده های لازم برای توجیه مقادیر بارهای معادل ارائه شود. مقادیر پذیرفته شده بارهای معادل باید ظرفیت باربری و صلبیت عناصر سازه را تضمین کند. طبق شرایط بارگیری آنها با بارهای واقعی مورد نیاز است و هنگام محاسبه دال های کف، مقدار بارهای معادل حداقل 400 کیلوگرم بر متر مربع و در سایر موارد کمتر از 300 کیلوگرم بر متر مربع در نظر گرفته می شود.

3.3. بار استاندارد از وزن تجهیزات (از جمله خطوط لوله) با توجه به استانداردها یا کاتالوگ ها و برای تجهیزات غیر استاندارد - مطابق با داده های گذرنامه کارخانه های تولیدی یا طبق نقشه های کاری تعیین می شود.

بار استاندارد شامل وزن مرده تاسیسات یا ماشین (شامل درایو، وسایل دائمی و وسایل پشتیبانی)، وزن عایق، وزن پر کردن تجهیزات ممکن در حین کار، وزن سنگین ترین قطعه کار، بار حمل شده مطابق با ظرفیت بار نامی و غیره.

هنگام محاسبه کف، بار ناشی از وزن تجهیزات با در نظر گرفتن چیدمان تجهیزات و همچنین شرایط نصب توزیع می شود. امکان جابجایی تجهیزات در حین بهره برداری از یک ساختمان یا سازه باید در نظر گرفته شود.

جدول 2

بارها

ضریب

اضافه بار

1. خودوزن و عایق بندی تجهیزات ثابت.............. 1.2

2. وزن پر کردن تجهیزات (به جز خطوط لوله):

ج) مایعات................ 1.1

اجسام ................... 1.2

3. نحوه پر کردن خطوط لوله:

الف) مایعات....... 1.0

ب) سوسپانسیون، لجن، فله

اجسام ................... 1.1

4. بارهای ناشی از وزن لیفتراک و اتومبیل 1.2

تعداد لودرها یا کامیون هایی که به طور همزمان در نظر گرفته می شوند و قرارگیری آنها در کف هنگام محاسبه عناصر مختلف مطابق با تکلیف طراحی گرفته می شود.

تأثیر دینامیکی بارهای عمودی از لودرها و کامیون ها را می توان با ضرب بارهای استاتیکی استاندارد در ضریب دینامیکی 1.2 در نظر گرفت.

3.4. ضرایب اضافه بار l برای بارهای ناشی از وزن تجهیزات در جدول آورده شده است. 2.

بارهای توزیع شده یکنواخت

3.5. بارهای استاندارد توزیع یکنواخت در طبقات و پله ها در جدول آورده شده است. 3.

ساختمان ها و اماکن

جدول 3

kgf/m 1 2 * 4 5 6

1. آپارتمان در ساختمان های مسکونی، محل خواب

ساختمان موسسات پیش دبستانی و مدارس شبانه روزی، اماکن مسکونی استراحتگاه ها و پانسیون ها، بخش های بیمارستان ها و آسایشگاه ها ..................... 150

2. محل دفتر اداری

پرسنل دولتی، مهندسی، فنی، علمی سازمان ها و مؤسسات، کلاس های درس مؤسسات آموزشی؛ اماکن خانگی (اتاق رختکن، دوش، حمام، سرویس بهداشتی) شرکت های صنعتی و حدود

ساختمان ها و سازه های عمومی ..... 200

3. دفاتر و آزمایشگاه های مؤسسات بهداشتی، آموزشی، علمی. بدن ia-

گله های محاسباتی را در بار قرار داد، اما

یون ها آشپزخانه ساختمان های عمومی؛ کف فنی; زیرزمین 200 و غیره ............................

الف) قرائت‌خانه‌ها............................ 200

ب) ناهار (در مورد کافه ها، رستوران ها،

غذاخوری ها ) ............... 300

ج) جلسات و کنفرانس ها، انتظار،

تجسمی و کنسرت ورزشی ...................... 400

د) تجارت، نمایشگاه و exloe- Podeystoy-

cyom................... بدن بر

بار، اما نه کمتر از 400

5. انبار کتاب، آرشیو، صحنه های اجرا - در عمل

از شرکت های ما ........... بدن در

بار، اما نه کمتر از 500

6. تریبون: در عمل

بار بدن، اما:

الف) با صندلی های ثابت .... نه کمتر

ب) برای تماشاگران ایستاده......... نه کمتر

ادامه جدول. 3

1 بار استاندارد،

7. فضاهای زیر شیروانی...........افزودن

در رابطه با وزن تجهیزات و مواد

8. تراس ها و پوشش ها:

الف) در مناطقی که برای تفریح استفاده می شود...................................... 200

ب) در مناطقی که امکان تجمع وجود دارد

ثبت نام خروج افراد از اماکن تولیدی، سالن ها، اتاق های ممیزی و... 400

9. بالکن، لجیا:

در یک منطقه OD m عرض در امتداد حصار بالکن (ایالات متحده). .. 400

در منطقه بالکن (ایالات متحده)، اگر تأثیر آن نامطلوب تر از زیر بند "الف" باشد ... 200

10. اماکن تولیدی و انبار: طی حکمی

نیام pl.3.2، 3.3

الف) مناطق برای نصب ثابت

تجهیزات ............... نه کمتر از 300

ب) محل نگهداری و ذخیره سازی

مواد و محصولات ......... کمتر از 400

ج) مناطق نگهداری و تعمیر

تجهیزات ............... نه کمتر از 150

11. لابی ها، سرسراها، راهروها، پله ها (با معابر مرتبط)،

در مجاورت محل:

الف) طبق بندها. 1 و 2 و 3.......... 300

ب) طبق بندها. 4 و 5 و 10.............. 400

الف) طبق بند 6.................500

12. ایستگاه های ایستگاه های راه آهن و ایستگاه های مترو.............................. 400

13. اماکن کشاورزی:

الف) برای دام های کوچک........... کمتر از 200

ب) برای گاو.......... کمتر از 500

نکات: 1. بارهای مشخص شده در بند 8 جدول. 3، باید به جای بارهای برف فقط در مواردی پذیرفته شود که حسابداری آنها نتیجه نامطلوب تری نسبت به نتیجه به دست آمده در هنگام محاسبه بارهای برف می دهد.

2. بارهای مشخص شده در بند 9 جدول. 3 هنگام محاسبه سازه های باربر بالکن ها (لژیا) و بخش هایی از دیوارها در مکان هایی که این سازه ها فشرده می شوند در نظر گرفته می شود. هنگام محاسبه بخش های زیرین دیوارها، پایه ها و فونداسیون ها، بار روی بالکن ها و لجیاها برابر با بار محل اصلی مجاور ساختمان ها فرض می شود و با توجه به دستورالعمل های بند 3.9 کاهش می یابد.

3.6. بار ناشی از وزن پارتیشن های موقت باید بسته به طراحی، محل و ماهیت تکیه گاه آنها در کف و دیوارها گرفته شود. هنگام محاسبه عناصر مختلف، این بار را می توان در نظر گرفت:

الف) با توجه به تأثیر واقعی؛

ب) به عنوان یک بار اضافی توزیع شده یکنواخت به یک بار توزیع شده یکنواخت دیگر (در این مورد، شدت این بار اضافی با محاسبه برای طرح پیشنهادی پارتیشن ها تعیین می شود و باید حداقل 75 کیلوگرم بر میلی آمپر گرفته شود.

3.7. عوامل اضافه بار برای بارهای توزیع شده یکنواخت در طبقات و پله ها باید به شرح زیر در نظر گرفته شود:

1.4 -- با بار استاندارد کمتر از 200 کیلوگرم در متر مربع؟ 1.3 - " " " از 200 تا 500 " ;

1.2- " "* 500 kgf/m2 یا بیشتر.

ضریب اضافه بار برای بار از وزن پارتیشن های موقت باید طبق بند 2.2 گرفته شود.

3.8. هنگام محاسبه تیرها و تیرها با سطح بار T (بر حسب متر؟)، بار در جدول نشان داده شده است. 3، مجاز به کاهش است:

الف) برای اماکن مذکور در بندها. جداول 1 و 2 3. ضرب در یک ضریب (در T> > 18 m2\

ب) برای اماکن مذکور در بند 4 جدول. 3. ضرب در یک ضریب (برای G > 36 متر؟)

توجه داشته باشید. در انبارها، گاراژها و ساختمان های صنعتی کاهش بار طبق دستورالعمل دستورالعمل مربوطه مجاز است.

3.9. هنگام محاسبه ستون ها، دیوارها، پایه ها و پایه ها، بارهای داده شده در جدول. 3. مجاز به کاهش:

الف) برای اماکن مذکور در بندها. جداول 1 و 2 3. ضرب در یک ضریب

ب) برای اماکن مذکور در بند 4 جدول. 3. ضرب در یک ضریب

0.5 در t> 2، (4)

که در آن m تعداد طبقات با بارگذاری کامل است که در محاسبه در نظر گرفته شده است (بالای بخش مورد نظر). برای m- 1، d) 2 x 1. توجه داشته باشید. 3.8 همچنین در مورد بند 3.9 اعمال می شود.

بارهای متمرکز و بارهای روی نرده ها

3.10. عناصر باربر طبقات، پوشش ها، پله ها و بالکن ها (لژیا) باید برای مقاومت در برابر بار عمودی متمرکز مشروط که به عنصر در موقعیت نامطلوب در یک منطقه مربع با اضلاع بیش از 10 سانتی متر (در صورت عدم وجود موارد دیگر) اعمال می شود آزمایش شوند. بارهای موقت). اگر تکالیف طراحی مقادیر استاندارد بالاتری از بارهای متمرکز را ارائه نکند، باید برابر با:

الف) برای کف و پله - 150 کیلوگرم؛

ب) برای کف اتاق زیر شیروانی، پوشش، تراس و بالکن - 100 کیلوگرم؛

ج) برای سطوحی که فقط با کمک نردبان و پل می توانید روی آنها حرکت کنید - 50 کیلوگرم.

3.11. بارهای استاندارد افقی روی نرده های راه پله و بالکن باید برابر فرض شود:

الف) برای ساختمان های مسکونی، موسسات پیش دبستانی، خانه های استراحت، آسایشگاه ها، بیمارستان ها و سایر موسسات پزشکی - 50 کیلوگرم بر متر؛

ب) برای غرفه ها و سالن های ورزشی - 150 کیلوگرم بر متر؛

ج) برای سایر ساختمان ها و اماکن در صورت عدم وجود الزامات خاص - 100 کیلوگرم بر متر.

برای سکوهای خدماتی، پل‌ها، نرده‌های سقفی که برای سکونت افراد در نظر گرفته شده است، بار استاندارد متمرکز افقی روی نرده‌های نرده‌ها باید برابر با 30 کیلوگرم (در هر نقطه از طول نرده) گرفته شود، مگر اینکه وظایف طراحی نیاز به بار بیشتری داشته باشد. .

ضریب اضافه بار n برای بارهای مشخص شده در پاراگراف ها. 3.10 و 3.11 باید برابر با 1.2 در نظر گرفته شود.

4. بارها از جرثقیل های پل و معلق

4.1. بارهای جرثقیل های سقفی و سقفی باید بسته به حالت عملکرد آنها تعیین شود که توسط قوانین کمیته دولتی نظارت بر کار ایمن در نظارت بر صنعت و معدن (پیوست II) تعیین شده است.

4.2. بارهای عمودی استاندارد منتقل شده توسط چرخ های جرثقیل به تیرهای مسیر جرثقیل و سایر داده های لازم برای محاسبه باید مطابق با الزامات استانداردهای GOST برای جرثقیل ها و برای جرثقیل های غیر استاندارد مطابق با داده های مشخص شده در گذرنامه سازنده گرفته شود.

توجه داشته باشید. باند جرثقیل به معنای هر دو تیر حامل یک جرثقیل سقفی و تمام تیرهای حامل یک جرثقیل معلق (دو تیر برای جرثقیل معلق تک دهانه، سه تیر برای جرثقیل معلق دو دهانه و غیره) است.

4.3. بار افقی استاندارد هدایت شده در امتداد باند جرثقیل، ناشی از ترمز پل جرثقیل برقی، باید برابر با 0.1 بار عمودی استاندارد روی چرخ های ترمز طرف جرثقیل مورد نظر گرفته شود.

4.4. بار افقی استاندارد هدایت شده در سراسر باند جرثقیل، ناشی از ترمز ترولی برقی، باید برابر با:

برای جرثقیل هایی با تعلیق بار انعطاف پذیر - 0.05 از مجموع ظرفیت بار نامی جرثقیل و وزن واگن برقی.

برای جرثقیل هایی با بارهای معلق سخت - 0.1 از همان مقدار.

این بار هنگام محاسبه قاب های عرضی ساختمان ها و تیرهای مسیرهای جرثقیل در نظر گرفته می شود. در این حالت، فرض می شود که به یک پرتو از مسیر جرثقیل منتقل می شود، به طور مساوی بین تمام چرخ های جرثقیل که روی آن قرار دارند توزیع می شود و می تواند هم به داخل دهانه مورد نظر و هم به بیرون هدایت شود.

4.5. بار افقی استاندارد هدایت شده در سراسر باند جرثقیل، ناشی از اعوجاج جرثقیل های برقی سقفی و غیر موازی بودن باندهای جرثقیل (نیروی جانبی)، باید برابر با 0.1 بار عمودی استاندارد روی چرخ برای هر چرخ در حال حرکت جرثقیل گرفته شود.

بار مورد نظر از تمام چرخ های یک طرف جرثقیل می تواند هم به داخل دهانه محاسبه شده ساختمان و هم به خارج هدایت شود. این بار باید هنگام محاسبه فقط تیرهای مسیرهای جرثقیل و اتصالات آنها به ستونها در ساختمانهایی با جرثقیلهای بسیار سنگین، با ریخته گری و سایر جرثقیلهای سنگین در تولید متالورژی در نظر گرفته شود. در این مورد، بار بند 4.4 نباید در نظر گرفته شود.

4.6. بارهای افقی ناشی از ترمز پل و واگن برقی و نیروی جانبی در نقطه تماس چرخ های در حال حرکت جرثقیل با ریل اعمال می شود.

4.7. بار افقی استاندارد هدایت شده در امتداد باند جرثقیل، ناشی از برخورد جرثقیل به یک توقف بن بست، می تواند مطابق با ضمیمه III تعیین شود. این بار فقط باید در هنگام محاسبه استاپ ها و اتصالات آنها به تیرهای باند جرثقیل در نظر گرفته شود.

4.8. ضریب اضافه بار n برای بارهای جرثقیل باید برابر با 1.2 در نظر گرفته شود.

4.9. بارهای عمودی طراحی از جرثقیل های حالت های عملیاتی سنگین و بسیار سنگین هنگام محاسبه مقاومت تیرهای مسیر جرثقیل و اتصالات آنها به سازه های نگهدارنده باید با ضریب دینامیکی برابر با 1.1 در نظر گرفته شود، مگر اینکه داده های دیگری در استانداردهای طراحی سازه ارائه شده باشد.

4.10. هنگام محاسبه تیرهای مسیر جرثقیل، بارهای عمودی باید از دو نامطلوب ترین جرثقیل های سقفی یا سقفی در نظر گرفته شود.

توجه داشته باشید. اگر فقط یک کرم وجود داشته باشد و به شرط عدم نصب شیر دوم در حین کار سازه، بارهای عمودی باید از یک شیر در نظر گرفته شود.

4.11. بار عمودی برای محاسبه قاب ها، ستون ها، فونداسیون ها و فونداسیون ها در ساختمان های دارای جرثقیل سقفی در چند دهانه، واقع در هر دهانه روی یک طبقه، باید در هر مسیر از دو جرثقیل نامطلوب از نظر ضربه گرفته شود و در زمانی که با در نظر گرفتن ترکیبی از جرثقیل های مختلف در یک دهانه تراز - از چهار جرثقیل نامطلوب از نظر ضربه.

4.12. بار عمودی برای محاسبه قاب ها، ستون ها، سازه های تیر و فرعی، پی ها و پی ها در ساختمان های دارای جرثقیل های معلق در یک یا چند مسیر باید در هر مسیر از دو جرثقیل نامطلوب گرفته شود. هنگام در نظر گرفتن ترکیبی از جرثقیل های سقفی که در مسیرهای مختلف در یک تراز کار می کنند، بار عمودی باید در نظر گرفته شود:

از دو جرثقیل - برای ستون ها، سازه های تیر، پایه ها و پایه های بیرونی ترین ردیف با دو مسیر جرثقیل در دهانه.

از بیش از چهار ضربه:

برای ستون ها، سازه های تیر، پایه ها و پایه های ردیف میانی؛

برای ستون ها، سازه های تیر، پایه ها و پایه های خارجی ترین ردیف با سه مسیر جرثقیل در دهانه.

برای سازه های تیر با دو یا سه مسیر جرثقیل در دهانه.

4.13. تعداد جرثقیل هایی که هنگام تعیین بارهای عمودی در نظر گرفته می شود زمانی که جرثقیل های سقفی روی دو یا سه طبقه در دهانه قرار می گیرند، زمانی که جرثقیل های سقفی و سقفی در دهانه قرار می گیرند و همچنین هنگام کار با جرثقیل های سقفی طراحی شده برای انتقال بار از یک دهانه. جرثقیل به دیگری با استفاده از پل های چرخشی، باید طبق مشخصات طراحی پذیرفته شود.

4.14. بار افقی هنگام محاسبه تیرهای مسیرهای جرثقیل، ستون‌ها، قاب‌ها، سازه‌های جرثقیل و زیرشاخه، پایه‌ها و پایه‌ها نباید بیش از دو جرثقیل نامطلوب از نظر ضربه، واقع در همان مسیر جرثقیل در نظر گرفته شود. در مسیرهای مختلف در یک تراز؛ در این حالت ، برای هر جرثقیل لازم است فقط یک بار افقی (عرضی یا طولی) در نظر گرفته شود.

4.15. هنگام در نظر گرفتن یک جرثقیل، عمودی و

بارهای افقی از آن باید بدون کاهش پذیرفته شود. هنگام در نظر گرفتن دو جرثقیل، بارهای وارده از آنها باید در ضریب ترکیب ضرب شود: l * = 0.85 برای جرثقیل های سبک و متوسط.

حالت های عملیاتی؛ n e = 0.95 - برای سنگین و بسیار سنگین. هنگام در نظر گرفتن چهار جرثقیل، بارهای وارده از آنها باید در ضریب ترکیب ضرب شود: l e = 0.7 برای جرثقیل های سبک و متوسط

حالت های عملیاتی؛ l^= 0.8 - برای سنگین و بسیار سنگین.

4.16. بار عمودی طراحی هنگام محاسبه استقامت مسیرهای جرثقیل بلوک b2 برای جرثقیل های سقفی الکتریکی و اتصالات این تیرها به سازه های باربر باید با ضرب بار استاندارد از جرثقیل تعیین شود که نامطلوب ترین تأثیر را در یک مورد معین دارد. عنصر با ضرایب p زیر:

برای جرثقیل های متوسط - 0.6؛

برای جرثقیل های سنگین و بسیار سنگین - 0.8.

یادداشت:!. در این حالت، ضریب عدم تقارن چرخه (نسبت حداقل تنش به حداکثر) در تیرهای فولادی کابل‌های جرثقیل مجاز است برای مقاطع با بار نیروی ثابت - به اضافه 0.1، برای مقاطع با نیروهای متناوب - منهای 0.3 برابر باشد. .

2. حالت های عملیاتی تاج ها که تحت آنها محاسبات استقامتی باید انجام شود توسط استانداردهای طراحی سازه تعیین شده است.

5. بارهای برف

6.1. بار استاندارد برف به ازای هر 1 متر از سطح برفک افقی پوشش باید با فرمول تعیین شود

که در آن p o وزن پوشش برف در هر 1 متر مربع از سطح افقی زمین است که طبق بند 5.2 گرفته شده است. c ضریب انتقال از وزن پوشش برف زمین به بار برف روی پوشش است که مطابق دستورالعمل بندها گرفته شده است. 5.3-5.6.

5.2. وزن پوشش برف در هر 1 متر؟ سطح افقی زمین باید بسته به منطقه اتحاد جماهیر شوروی با توجه به داده های جدول گرفته شود. 4.

جدول 4

مناطق اتحاد جماهیر شوروی (پذیرفته شده با کارت 1)
وزن پوشش برفی، کیلوگرم بر متر

توجه داشته باشید. وزن پوشش برف در مناطق کوهستانی و کم مطالعه نشان داده شده در نقشه 1 و همچنین در نقاطی با ارتفاع بیش از 1500 لیتر از سطح دریا و در مکان هایی با زمین پیچیده باید بر اساس داده های هواشناسی تعیین شود. سرویس. در این حالت، مقدار متوسط حداکثر ذخیره آب سالانه بر اساس نتایج جمع‌آوری برف در منطقه‌ای که از نفوذ باد برای مدت حداقل 10 سال محافظت می‌شود، باید به عنوان مقدار استاندارد P0 در نظر گرفته شود.

5.3. طرح های توزیع بار برف و مقادیر ضریب c باید مطابق با دستورالعمل های جدول اتخاذ شود. 5، در حالی که مقادیر میانی ضرایب را می توان با درون یابی خطی بین مقادیر نشان داده شده در جدول تعیین کرد.

در مواردی که شرایط عملیاتی نامطلوب‌تری برای عناصر سازه‌ای تحت بارگذاری جزئی ایجاد می‌شود، باید طرح‌هایی با بار برفی که بر روی نیم یا یک چهارم دهانه اعمال می‌شود (برای سقف‌های دارای فانوس - در بخش b) با در نظر گرفتن مقادیر نامطلوب در نظر گرفته شود. ضرایب ج.

توجه داشته باشید. در صورت لزوم، بارهای برف باید با در نظر گرفتن توسعه آینده ساختمان تعیین شود.

5.4. گزینه های بارگیری با افزایش بارهای محلی برف، در جدول آورده شده است. 5 باید هنگام محاسبه دال ها، عرشه و پوشش پرلین ها و همچنین هنگام محاسبه آن دسته از عناصر سازه های باربر (خرپاها، تیرها، ستون ها و غیره) که این گزینه ها اندازه بخش را تعیین می کنند، در نظر گرفته شود.

توجه داشته باشید. هنگام محاسبه سازه ها، مجاز است از طرح های باربری ساده شده برف استفاده شود که از نظر تاثیر برابر با طرح های بار ارائه شده در جدول هستند. 5. هنگام محاسبه سقف و ستون ساختمان های صنعتی، مطالعه تنها بار برف توزیع شده به طور مساوی مجاز است، به استثنای مکان هایی که در آنها تفاوت هایی در پوشش ها وجود دارد که لازم است افزایش بار برف در نظر گرفته شود.

5.5. مقادیر ضرایب c مطابق دستورالعمل در پاراگراف ها تعیین می شود. 1. 2. 5. 6. جدول. 5، برای تخت با شیب تا 12٪ و منحنی با f/l< 0,05 покрытий одмопролетных и многопролетных зданий без фонарей, проектируемых в районах со средней скоростью ветра за три наиболее

ماه های سرد v> 2 متر بر ثانیه. را می توان با ضرب در ضریب k = کاهش داد

برای سقف های با شیب از 12% تا 20% ساختمان های تک دهانه و چند دهانه بدون فانوس، طراحی شده در مناطق با v b 4 متر بر ثانیه، مقادیر ضرایب c مطابق دستورالعمل بندها تعیین می شود. جداول 1 و 5 5، مجاز به کاهش 15٪ است.

مقدار میانگین سرعت باد v برای سه سردترین ماه باید مطابق نقشه 2 در نظر گرفته شود.

در موارد فوق، برای ساختمان هایی با عرض 60 متر یا ارتفاع بیش از 20 متر، ضریب k باید 10 درصد کاهش یابد.

کاهش بار برف ارائه شده توسط این بند شامل موارد زیر نمی شود:

الف) به نقاط جغرافیایی واقع در مناطقی با میانگین دمای هوای ژانویه بالای منفی 5 درجه سانتیگراد (نگاه کنید به نمودار 5).

ب) روی پوشش های ساختمان هایی که ساختمان های بلندتر همسایه از قرار گرفتن مستقیم در معرض باد محافظت می کنند

نیامی، فاصله کمتر از 10R، که در آن H اختلاف ارتفاع ساختمان های مجاور و طراحی شده است.

ج) روی بخش هایی از پوشش های به طول "S" در قطره ها و جان پناه ها (موارد 8 و 10 جدول 5).

5.6. مقادیر ضریب c هنگام تعیین بار برف برای پوشش های غیر عایق کارگاه ها با تولید گرمای اضافی با شیب سقف بیش از 3٪ و اطمینان از زهکشی مناسب آب مذاب را می توان بدون توجه به کاهش ارائه شده تا 20٪ کاهش داد. برای در بند 5.5.

توجه داشته باشید. برای گلخانه ها، گلخانه ها، خطوط لوله گرم و غیره، میزان بار برف طبق دستورالعمل سایر اسناد نظارتی تعیین می شود.

5.7. ضریب اضافه بار n برای بار برف روی پوشش باید بسته به نسبت وزن مرده استاندارد پوشش 9 (از جمله وزن تجهیزات ثابت معلق) به وزن استاندارد پوشش برف در نظر گرفته شود:

جدول S

انتخاب 1

گزینه 2،

g = 1 در 6 25 درجه

C = 0 در > 60 درجه

گزینه 2 فقط برای ساختمانهایی با سقف شیروانی در نظر گرفته می شود (پروفایل "b"| در 20° £ a ^ 30°.

گزینه 2

این طرح ها برای پوشش های طاقدار و مشابه (به عنوان مثال، در امتداد خرپاهای سگمنتال) استفاده می شود.

ج| f-- اما نه بیشتر از 1 و نه کمتر از 0.4.

گزینه 2 باید در نظر گرفته شود که f // > 1/8:

برای دال های بتن مسلح، مقادیر ضرایب c بیش از 1.4 در نظر گرفته می شود.

ادامه جدول. 6

دستورالعمل تعیین ضرایب با

انتخاب 1

■itmshnit؟

بارهای روی فانوس برابر فرض می شود:

s، -0.8; s 2 - WO،]*-» s، - 1+0.6 * s 4 ■ 1 + 0.4 y-،

اما نه بیشتر:

4- برای خرپاها و تیرها با وزن پوشش استاندارد 150 کیلوگرم بر متر مربع یا کمتر.

2.5 - برای مزارع و سنجاب ها با وزن پوشش استاندارد 150 کیلوگرم بر متر مربع؛

2 - برای دال های بتن مسلح با دهانه 6 متر یا کمتر.

2.6 - برای دال های بتن مسلح با دهانه بیش از 6 متر، همچنین برای پرلین ها بدون توجه به دهانه.

Lf » اما نه بیشتر از b.

هنگام تعیین بار در انتهای فانوس برای منطقه "B"، مقدار ضریب e در هر دو گزینه برابر با 1 در نظر گرفته می شود.

یادداشت:!. این طرح‌ها برای سقف‌های شیروانی و طاق‌دار ساختمان‌های دو یا سه خلیجی با فانوس در وسط ساختمان‌ها اعمال می‌شود.

2. تأثیر سپرهای باد در توزیع بار برف در نزدیکی لامپ ها در نظر گرفته نمی شود.

3. برای شیب های مسطح با b > 30 متر، افزایش بار محلی در فانوس باید مانند قطرات در نظر گرفته شود (بند 8 را ببینید).

انتخاب 1

■اییششمنشT

گزینه 2

این طرح ها برای سقف های سایه دار، از جمله آن هایی که دارای لعاب شیب دار و سقف طاق دار هستند، استفاده می شود.

«گیشپیشینین!

گزینه 2/.4

نمودارهای داده شده (برای ساختمان های دو دهانه) برای پوشش های ساختمان های چند دهانه با مشخصات مشابه اعمال نمی شود.

گزینه 2 باید برای > 15 درجه در نظر گرفته شود.

ادامه جدول. 5

دستورالعمل تعیین ضرایب با

گزینه 1 f گزینه 2

طرح‌های داده شده (برای ساختمان‌های دو دهانه با پوشش‌های طاق‌دار و مشابه) برای پوشش‌های ساختمان‌های چند دهانه با مشخصات مشابه نیز اعمال می‌شود.

وقتی /*// > 0.1 باید گزینه 2 در نظر گرفته شود.

برای دال های بتن مسلح، مقادیر ضرایب c بیش از 1.4 در نظر گرفته می شود.

در ساختمان های دو و چند ساله، نمودارهای بار برف برای دهانه های دارای فانوس مطابق با دستورالعمل های بند 3 اتخاذ می شود. برای دهانه های بدون فانوس - pp. 5 و 6.

برای شیروانی های مسطح (الف< 15°) и сводчат ых(/У/< 0,1) покрытий при L >0.40 متر، افزایش بار محلی در فانوس باید مانند قطرات در نظر گرفته شود (بند 8 را ببینید).

گزینه/-در £tU*S

گزینه 2-در

بار برف روی پوشش بالایی مطابق دستورالعمل در پاراگراف ها گرفته می شود. 1-7 ، در قسمت پایین - به عنوان نامطلوب تر از طرح های موجود در پاراگراف ها. 1-7 و نمودارهای این بند.

ضریب c برابر است با:

с о" 1 *T fm В L R + m H V*

(L V m, p 0 V ki/m 7);

در این مورد، مقدار c نباید بیشتر از:

ب) 4 - برای ساختمان ها (پروفایل "الف")، 6 - برای سایبان ها (پروفایل "ب"). مقادیر (t^) برای پوشش بالا (پایین)، بسته به مشخصات آن، برابر با:

0.6 - برای سطوح صاف با شیب a (20 درجه و سطوح طاقدار cf //^1/8؛

0.3 - برای تخت با شیب a > 20 درجه، طاقدار با ///> i /8 و سقف با فانوس عرضی.

مقادیر (£ n) برای پوشش بالا (پایین)، بسته به وجود فانوس، برابر است با: الف) با فانوس های طولی:

ب) در صورت عدم وجود فانوس و برای پوشش با فانوس عرضی

L b ml a> ^н в/н "а ’

در این مورد L B * L B > 0. طول منطقه S".

ادامه جدول. 5

نمایه پوشش و الگوهای بار برف

دستورالعمل تعیین ضرایب

در c 0 >

S 2A. اما نه بیمار 15-n;

اما نه بیشتر از 5 A

و بیش از 15 متر نیست.

یادداشت ها: 1. وقتی12 M مقدار c برای مقطعی از اختلاف طول d R (

کاهش (کاهش) پوشش.

2. اگر دهانه های پوشش بالایی (پایین) دارای مشخصات متفاوتی باشد، هنگام تعیین c برای هر دهانه، مقدار مربوطه (tn) گرفته می شود -

3. خارج از منطقه 5، بار روی پوشش پایین مطابق دستورالعمل pl گرفته می شود. 1-7.

4. بار وزنی در اختلاف طبق دستورالعمل این بند در صورتی که ارتفاع اختلاف (بر حسب گرم) بین دو پوشش مجاور کمتر از

(r s - بر حسب کیلوگرم بر متر مربع).

بار برف، نه پوشش بالا و پایین، همانطور که در بند 8 نشان داده شده است، گرفته می شود. مقادیر c., S., C 2, S 2 برای هر تفاوت به طور مستقل تعیین می شود، در این مورد:

L H، I، 1 اگر/n< S, +S 2 ,

(c,S t 4-c 2 S 2) (1 - 5; >" s -) - S 2)

اما نه بیشتر

c |S 2 a-tf 2 5,

Schyama از * برای جان پناه استفاده می شود

/f>1 W lh vm "p o* ***/*؟)

s در 200A ^ اما نه بیشتر از 3.

ادامه جدول. 5

دستورالعمل تعیین ضرایب با

این طرح برای مناطق نزدیک به شفت های تهویه، برج ها و دیگر سازه های فوق العاده که از بالای پشت بام بلند می شوند و مورب پایه آنها d بیش از 16 متر نیست اعمال می شود.

8، بسته به سازه در حال محاسبه (اسلب های پوششی، سازه های زیر تیر و خرپا)، نامطلوب ترین موقعیت منطقه پر بار در نظر گرفته می شود (در زاویه دلخواه 0) ضریب c. ثابت در منطقه مشخص شده برابر با:

الف) 1 در d ^ 1.5 M

ب) SH. در d> 1.5 متر،

اما برای کمتر از 1 و بیشتر:

1.5 در 1.6< dC 5*;

2 در 6< 10 м;

2.6 در 10< dC 15 M i S » 2A . но на более 2d.

6. بارهای باد

6.1. بار باد بر روی ساختمان ها و سازه ها باید به عنوان مجموع اجزای استاتیکی و دینامیکی تعیین شود.

مولفه استاتیک مربوط به فشار سرعت تعیین شده باید در همه موارد در نظر گرفته شود. هنگام محاسبه باید مؤلفه دینامیکی ناشی از ضربان‌های فشار سرعت را در نظر گرفت: سازه‌هایی با دوره نوسانات طبیعی بیش از 0.25 ثانیه (دکل‌ها، برج‌ها، دودکش‌ها، تکیه‌گاه‌های خطوط برق، دستگاه‌های ستونی، گالری‌های نوار نقاله، باز قفسه ها و غیره)؛ ساختمان های چند طبقه با ارتفاع بیش از 40 متر؛ قاب های عرضی ساختمان های صنعتی یک طبقه تک خلیجی با ارتفاع بیش از 36 متر با نسبت ارتفاع به دهانه بیش از 1.6.

6.2. برای سازه‌های بلند به شکل استوانه‌ای دایره‌ای (دودکش‌ها، دکل‌ها و غیره)، همچنین لازم است محاسبات تأیید صحت رزونانسی که در چنین سرعت‌های باد رخ می‌دهد، زمانی که فرکانس ریزش گرداب با فرکانس طبیعی نوسانات سازه منطبق است، انجام شود. در سراسر جریان

توجه داشته باشید. 8 سازه منشوری در سرعت های خاص باد ممکن است نوساناتی را در سراسر جریان همراه با پدیده ناپایداری آیرودینامیکی تجربه کنند. دستورالعمل برای محاسبات و اقدامات برای کاهش ارتعاشات این سازه ها بر اساس داده های آزمایش آیرودینامیکی ایجاد شده است.

6.3. مقدار استاندارد مولفه استاتیک بار باد بر حسب kgf/mg باید

با فرمول تعیین می شود

که در آن Cho فشار سرعت است که مطابق با دستورالعمل های بند 6.4 گرفته شده است. k - ضریب با در نظر گرفتن تغییر فشار سرعت در طول ارتفاع،

مطابق با دستورالعمل بند 6.5 پذیرفته شده است. ه - ضریب آیرودینامیکی که مطابق دستورالعمل مندرج در بندها گرفته شده است. 6.7-6.10.

6.4. سرعت باد چو در ارتفاع یام بالاتر از سطح زمین، بسته به منطقه اتحاد جماهیر شوروی، باید طبق داده های جدول گرفته شود. 6.

جدول 6

مناطق اتحاد جماهیر شوروی (پذیرفته شده در نقشه 3)
فشار سرعت، kgf/m z

توجه داشته باشید. برای نشان دادن * بر روی نقشه مناطق کوهستانی و ضعیف مطالعه شده، سرعت باد را می توان بر اساس داده های کتاب آب و هوای اتحاد جماهیر شوروی، داده های سرویس هواشناسی آب و همچنین نتایج بررسی مناطق ساخت و ساز با در نظر گرفتن مشخص کرد. تجربه عملیاتی هنگام تنظیم، فشار سرعت را می توان با استفاده از فرمول تعیین کرد

که در آن v ~ سرعت باد در ارتفاع یام بالاتر از سطح زمین (با فاصله زمانی متوسط دو دقیقه)، در صورت اعمال شرایط فنی، به طور متوسط هر 6 سال یک بار از آن بیشتر می شود. طبق رویه تعیین شده تأیید شده است، سایر دوره های تکرارپذیری سرعت باد تنظیم نمی شود. و ضریب 0.75 برای سرعت باد به دست آمده از پردازش مشاهدات پره های آب و هوا که بیش از یک در نظر گرفته شده است. هنگام استفاده از بادسنج های کم اینرسی، ضریب a برابر با واحد در نظر گرفته می شود.

6.5. مقادیر ضریب k که تغییر فشار سرعت را بسته به ارتفاع و نوع زمین در نظر می گیرد، باید طبق داده های جدول تعیین شود. 7.

جدول 7

نوع A شامل مناطق باز (استپ ها، استپ های جنگلی، بیابان ها، سواحل باز دریاها، دریاچه ها، مخازن) است. نوع B شامل شهرهایی با حاشیه، جنگل و مناطق مشابه است که به طور مساوی با موانعی به ارتفاع بیش از 10 متر پوشیده شده است.

توجه داشته باشید. برای ارتفاعات متوسط، مقدار L را می توان با درونیابی خطی داده های جدول تعیین کرد. 7. در ساختمان ها و سازه های منفرد، با ارتفاع هر ناحیه بیش از 10d، مقدار ضرایب k را می توان ثابت در نظر گرفت.

6.6. برای ساختمانهایی با ارتفاع تا 5 متر که مکان آنها مربوط به زمین نوع A است. فشار سرعت بر اساس داده های جدول تعیین می شود. 6، مجاز به کاهش 25٪ است.

6.7. الگوهای توزیع بار باد و مقادیر ضرایب آیرودینامیکی c باید مطابق با دستورالعمل های جدول اتخاذ شوند. 8; در این حالت، مقادیر میانی ضرایب را می توان با درون یابی خطی بین مقادیر نشان داده شده در جدول تعیین کرد.

ضرایب آیرودینامیکی پذیرفته می شود:

الف) برای سطوح یا نقاط منفرد ساختمان ها و سازه ها، به عنوان ضرایب فشار (بندهای 1-12 جدول 8)، که باید در تعیین بار باد نرمال به سطح مورد نظر و در واحد سطح از این در نظر گرفته شود. سطح؛

ب) برای عناصر و ساختارهای فردی -

به عنوان ضریب پسا با درصد (بندهای 13-19 جدول 8)، که باید هنگام تعیین مولفه مقاومت کل بدنه، عمل در جهت جریان باد و مربوط به مساحت در نظر گرفته شود. برآمدگی بدن بر روی صفحه ای عمود بر جریان و به عنوان ضریب نیروی عرضی (بند 6.22) هنگامی که

تعیین مولفه مقاومت کل عمود بر جریان باد.

در مواردی که در جدول پیش بینی نشده است. 8 (سایر اشکال ساختمان ها و سازه ها، با در نظر گرفتن، با توجیه مناسب، سایر جهت های جریان باد یا اجزای مقاومت کل بدنه در جهات دیگر و غیره)، ضرایب آیرودینامیکی باید بر اساس داده های مرجع و تجربی گرفته شود. .

6.8. برای ساختمان های مشخص شده در بندها. 2-8 میز 8، با دهانه های باز (پنجره ها، دروازه ها، درها) که به طور مساوی در امتداد محیط ساختمان توزیع شده است، یا دیوارهای نفوذ پذیر ساخته شده از آزبست سیمان یا سایر ورق ها (بدون توجه به وجود بازشوها) هنگام محاسبه حصار دیوارهای خارجی، مولیون ها و تراشه های ساختمان های نیمه چوبی، لعاب های شیشه ای، مقادیر ضرایب آیرودینامیکی برای نرده ها باید برابر باشد.

الف) c = ♦ 1 - هنگام محاسبه فشار مثبت

ب) ج - 0.8- در هنگام محاسبه فشار منفی.

در چنین ساختمان هایی، بار باد محاسبه شده روی دیوارهای داخلی باید برابر با 0.4^ و در پارتیشن های سبک (با وزن بیش از 100 کیلوگرم بر متر *) - 0.2 Rg در نظر گرفته شود. اما نه کمتر از 10 کیلوگرم بر متر مربع.

6.9. هنگام محاسبه قاب های عرضی ساختمان ها با فانوس های طولی یا ضدهوایی (برای یک > 4 لیتر) (موارد 5. 6. 8 جدول 8)، بار باد روی پایه های قاب باد و باد و جزء افقی بار باد. عمل بر روی تمام فانوس ها در نظر گرفته شده است.

برای ساختمان‌هایی با پوشش‌های سوله (بند 7 جدول 8) یا با نورگیر در یک (4 بعدی، به‌جای اینکه اجزای افقی بر روی دوم (از سمت باد ساختمان) و چراغ‌های بعدی اثر کنند، نیروی اصطکاک f باید در نظر گرفته شود. حساب، با فرمول تعیین می شود

F T * (0.001v ♦ 0.02)؟ o *S/i، (c)

زاویه تمایل لبه رو به باد فانوس به افق (در درجه)؛ ضریب پذیرفته شده طبق جدول 7; منطقه طرح افقی سقف ساختمان (به استثنای منطقه اولین فانوس)؛

ضریب اضافه بار مطابق با دستورالعمل بند 6.18 اتخاذ شده است.

جدول 8

مشخصات یک ساختمان، سازه، عنصر و نمودار بار باد

دستورالعمل تعیین ضرایب آیرودینامیکی

1. سطوح عمودی: بادگیر، بادگیر عمودی و سطوحی که از عمودی بیش از 15 درجه انحراف دارند در ساختمان هایی با آرایش چند ردیفی فانوس ها و سایر پروفیل های پیچیده (در صورت عدم وجود نمودارهای مربوطه در جدول):

سطوح میانی افراطی و مرتفع:

سطوح میانی رو به باد، رو به باد باد

مقادیر مثبت ضریب فشار مربوط به جهت فشار باد به سمت سطح سازه و مقادیر منفی مربوط به جهت از سطح سازه است. فلش ها جهت چادر را نشان می دهند.

این طرح ها برای سقف های شیروانی استفاده می شود. مقادیر C| ، با 2

ضریب
ضریب

ارزش های e

این طرح برای پوشش های طاقدار و مشابه (به عنوان مثال، در امتداد خرپاهای قطعه ای) استفاده می شود.

مقادیر با |# با

معنی ج.

مطابق با طرح بند 2 پذیرفته شده است

این طرح ها برای ساختمان هایی با فانوس های طولی استفاده می شود.

مقادیر fj و مطابق با نمودارهای بند 2 گرفته شده است.

مقدار ضریب فشار برای انتهای فانوس ها برابر با منهای O.v در نظر گرفته می شود.

مقدار ضریب فشار c = -03 برای بخش بادگیرهای 4 اینچی در زوایای شیب تا 2 (R.

توجه داشته باشید. هنگام محاسبه قاب های عرضی ساختمان ها با فانوس مطابق با نمودار بند 4 و سپر باد، مقدار کل ضریب آیرودینامیکی برای سیستم "فانوس - سپر" برابر با 1.4 در نظر گرفته می شود.

* jwc-05 yk-as

طرح ها برای ساختمان هایی با پوشش سایه (بند 7) و دارای نورگیر (بند 8) مناسب هستند.

مقادیر c i .c3 مطابق با طرح های بند 2 گرفته شده است.

نیروی اصطکاک هم در جهت باد نشان داده شده در نمودارها و هم در جهت عمود بر صفحه نقشه در نظر گرفته می شود.

این طرح‌ها برای ساختمان‌هایی که ایستاده هستند و از هر طرف باز می‌شوند مناسب هستند: به طور کامل (در صورت عدم وجود دیوار در این سمت) تا حدی (در صورت وجود بازشوهای دائمی باز با مساحت حداقل 30٪ از منطقه دیوار).

مقادیر Cf.C2.C3 طبق طرح‌های پاراگراف 2 گرفته می‌شود.

نمودارها برای تاقچه های ساختمان ها مناسب هستند.

طول افقی و مایل (الف< 15°) участков покрытии значении коэффициентов давлении не длине и h 2 принимаютси такими же, как и не веотиквльные участки. -При /, >طول انتقال

مساحت به فشار منفی برابر با 2 / در نظر گرفته شده است. مقادیر ضرایب فشار در سمت گوشه ورودی ساختمان (در طول a) به موازات جریان باد چنین فرض می شود. و همچنین در سمت باد. برای b > a، dpm بخش انتقال برابر با 2 / در نظر گرفته می شود.

مقادیر ضرایب Cj, c2, C3, Cl به مجموع فشارهای روی سطوح بالایی و پایینی سایبان ها اشاره دارد. برای مقادیر منفی c^' از 7 اینچ از 3 اینچ از 4 نقشه P، فشار ورودی در نمودارها در جهت مخالف تغییر می کند.

برای پوشش های موج دار، زمانی که باد در امتداد سایبان هدایت می شود، باید نیروی اصطکاک F e 0.04no_S را در نظر گرفت. جایی که S ناحیه برآمدگی افقی پوشش است. 10

سینتری

این طرح ها برای کره ها و سازه هایی با سطح جانبی استوانه ای مدور (مخازن، برج های خنک کننده، برج ها، دودکش ها) با یا بدون پوشش 16 استفاده می شود.

نمودارها هنگام محاسبه پوسته سازه و همچنین در مواردی که در نظر گرفتن تأثیر موضعی باد ضروری است استفاده می شود.

مقادیر C|

										135 \|l60 \|l65 Jl80
										0.2 1+0.1 J+0.31+0.4

مقادیر با 2

ضریب ج. در صورت عدم وجود پوشش یا زمانی که پوشش پایین می آید ("سقف شناور") در نظر گرفته شود.

یادداشت R e. Y \- n شماره iL رینولدز،

gl * d - قطر ساختار a m.

n ضریب اضافه بار است که طبق بند 6.1B اتخاذ شده است. q هد سرعتی است که در محاسبه در ** s 1*\ در نظر گرفته شده است. g v - ویسکوزیته سینماتیکی هوا (در t = *1gC m *فشار جوی 760 mm Hg v *0.145*10 zg/sc).

برای سازه های مربع و چند ضلعی در اسارت، ضریب درگ cd از جدول گرفته شده است:

توجه داشته باشید. برای سازه های چند ضلعی در پلان (با جهت باد)، و همچنین سازه های مربعی (با جهت قطر باد)، e قطر برش است.